機(jī)油作為柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要部分之一，在機(jī)組中起著潤(rùn)滑和保養(yǎng)機(jī)組零件的重要作用，有些用戶認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。在這里提醒各位用戶：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油不是越多越好！不管是加機(jī)油還是柴油，都要適可而止，否則不僅達(dá)不到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果，還會(huì)給機(jī)組增加負(fù)擔(dān)！
發(fā)電機(jī)組機(jī)油過(guò)多會(huì)引起以下危害：
(1)過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。
(3)由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。
(4) 機(jī)油過(guò)多易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難度。
發(fā)電機(jī)組機(jī)油加注過(guò)多有害無(wú)利，除了要注意不要加注過(guò)多機(jī)油外，用戶還應(yīng)記住機(jī)油不足時(shí)要及時(shí)加足、每累計(jì)工作時(shí)間250小時(shí)應(yīng)更換機(jī)油、新舊機(jī)油應(yīng)分開(kāi)使用、不同品牌機(jī)油禁止混用等，確保機(jī)組保持最佳潤(rùn)滑狀態(tài)。


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