自動(dòng)準(zhǔn)同步并車裝置
1、 基本功能
自動(dòng)并車裝置包含手動(dòng)操作的全部邏輯程序，具有下列功能。
（1）判斷待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差、頻率差和相位差，當(dāng)任意條件不符合并車要求時(shí)，實(shí)現(xiàn)閉鎖，不允許發(fā)出合閘指令。
（2）檢測待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差，并根據(jù)頻差的大小和方向，自動(dòng)對(duì)待并發(fā)電機(jī)組發(fā)出調(diào)頻信號(hào)，使頻差縮小，直到滿足頻差條件。
（3）當(dāng)電壓差（電壓條件不滿足時(shí)，由電壓調(diào)整裝置調(diào)整）、頻率差在允許范圍內(nèi)時(shí)，自動(dòng)捕捉相位條件，相位條件滿足后才允許發(fā)合閘指令。
（4）發(fā)合閘指令要有提前量，提前量為發(fā)電機(jī)主開關(guān)的固有動(dòng)作時(shí)間，以保證合閘瞬間有最小的合閘相位角，使并車沖擊最小。
2、差頻電壓的性質(zhì)
兩個(gè)不同頻率的正弦電壓合成的差頻正弦波電壓ud與其差頻脈動(dòng)電壓ūd有下列特點(diǎn)。
（1）脈動(dòng)電壓的瞬時(shí)值隨時(shí)間而按正弦規(guī)律變化。當(dāng)ωd與ωn的相位相同時(shí)，ūd=0。當(dāng)兩者相位相反時(shí)，ū=2um為最大。
（2）ug與 un間相角差每變化360°,ug與 un就重合一次。每重合一次所需的時(shí)間稱為差頻周期，用 td表示，即
式中，fd=fg-fn，為差頻。
當(dāng)差頻減小時(shí)，差頻周期將隨之增大，如圖1所示。
下面用差頻電壓 和脈動(dòng)電壓 的概念分析并車的條件。
（1）當(dāng)差頻電壓 u=0 時(shí)（即差頻電壓過零時(shí)），即并車條件的ug=un和δ=0°的要求得到滿足。
（2）差頻周期td的大小可以反映差頻的大小。例如，并車允許的頻率差δf=0.25hz，相應(yīng)的差頻周期td=1/δf=1/0.25=4s，所以只要檢測到差頻周期大于4s，即保證頻差小于0.255hz。
因此自動(dòng)裝置只要檢測差頻周期足夠大，并在差頻電壓為零時(shí)接通主開關(guān)，即滿足了并車的條件。目前，各種自動(dòng)并車裝置都是直接或間接地利用差頻電壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并車控制的。
3．差頻鋸齒波和三角波
以上分析中設(shè)ug=un，但實(shí)際上總存在誤差，況且準(zhǔn)同步并車條件允許誤差達(dá)10％。所以，差頻脈動(dòng)電壓ūd在δu≠0 的情況下，即使在δ=0 時(shí)也不會(huì)過零，如圖2所示。
發(fā)電機(jī)差頻減小時(shí)，脈動(dòng)電壓的變化.png width=600 height=375 />
真正實(shí)用的差頻電壓信號(hào)應(yīng)與 ug和un的大小無關(guān)，即改上述的電壓合成（相減）為相位比較方式。實(shí)用的差頻電壓有鋸齒波差頻電壓、三角波差頻電壓和梯形波差頻電壓等。


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