300千瓦柴油發(fā)電機(jī)組的電控高壓共軌式噴油系統(tǒng)中，噴油壓力的建立與噴油量互不相關(guān)，噴油壓力不取決于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量。在高壓燃油存儲(chǔ)器（即“共軌”）中，始終充滿著高壓燃油。而噴油量、噴油正時(shí)和噴油壓力由電控單元（ecu）根據(jù)其存儲(chǔ)的特性曲線和傳感器采集的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況信息算出，然后控制每缸噴油器高速電磁閥的開(kāi)、閉而實(shí)現(xiàn)。
柴油發(fā)電機(jī)組的ecu借助于傳感器獲得操作人的要求（加速踏板位置）以及柴油機(jī)和設(shè)備的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)．處理由傳感器產(chǎn)生并經(jīng)數(shù)據(jù)導(dǎo)線輸入的信號(hào)，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)定柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，凸輪軸相位傳感器確定發(fā)火順序和相位。加速踏板傳感器是一種電位計(jì)，它通過(guò)電壓信號(hào)告知ecu關(guān)于駕駛?cè)藢?duì)轉(zhuǎn)矩的要求?？諝赓|(zhì)量流量傳感器告知ecu柴油機(jī)實(shí)時(shí)的進(jìn)氣空氣質(zhì)量流量，以根據(jù)排放法規(guī)的要求來(lái)匹配相應(yīng)的基本噴油量。在帶有增壓壓力調(diào)節(jié)的增壓柴油機(jī)上，增壓壓力傳感器用以測(cè)定增壓壓力。在低溫和柴油機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，ecu可根據(jù)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣空氣溫度傳感器的信號(hào)值確定合適的噴油始點(diǎn)、預(yù)噴射油量和其他參數(shù)的額定值。
1、發(fā)電機(jī)組ecu的基本功能。ecu的基本功能是在正確時(shí)刻以精確的數(shù)量和合適的壓力控制燃油的噴射，從而保證柴油機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，并獲得低燃油消耗、廢氣排放和運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。
2、發(fā)電機(jī)組ecu的附加功能。ecu的附加控制和調(diào)節(jié)功能用于減少?gòu)U氣排放和燃油消耗，或提高安全性和舒適性。例如用來(lái)實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)（egr）、增壓壓力調(diào)節(jié)、車速控制和電子防盜鎖等。can總線系統(tǒng)可與車輛的其他電子系統(tǒng)（例如abs、變速器電子控制系統(tǒng)）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。診斷接口可在車輛檢修時(shí)輸出系統(tǒng)存儲(chǔ)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障碼。


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