柴油發電機組的低壓燃料供給系統由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。整個燃油的流動線路是:燃油箱一粗濾器一輸油泵一濾清器一噴油泵一噴油器一燃燒室。它可分為低壓油路(噴油泵前)和高壓油路(噴油泵后)兩段。燃油箱的功能是用來儲存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應能滿足柴油機8-10h工作的需要。
燃油箱內部通常用隔板分成數格，防止柴油在油箱內因受沖擊產生泡沫，影晌正常供油。油箱內部有出油口和放油口，出油口位置高于放油口，以使燃油中雜貢沉淀于油箱底部，防止從出油口流到燃油系統中去。放油口在油箱底部最低位置，用來定期將沉淀在油箱底部的雜質清理出去。
油箱頂部有加油口和通氣孔。加油口處裝有濾網，向油箱內注人燃油時經濾網過濾，以保持油液清潔。通氣孔是用來保持油箱內部空間與大氣相通，防止工作過程中因油面降低而造成油箱內部氣壓下降，影響正常供油。油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。
油箱在使用過程中.應定期進行清洗，經常保持箱內清潔。如果柴油機作業環境惡劣,燃油箱中很容易混入塵土或雨雪,使柴油受到污染。另外,油箱中的柴油和空氣與油箱內壁長期接觸,會逐漸生成一些污垢沉入箱底或附著 在箱壁上。這些因素都會造成燃油系統精密偶件的不正常磨損,因此要求柴油機每工作600h應清洗1次油箱。


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