柴油發(fā)電機組是一種以柴油為燃料，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的設(shè)備，是以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油發(fā)電機組工作過程中柴油燃燒會散發(fā)大量的熱量，使發(fā)動機內(nèi)部的溫度升高，由于柴油發(fā)電機組本身具有保護裝置，當(dāng)溫度達到一定值時，柴油發(fā)電機組將停止工作。現(xiàn)有技術(shù)中采用在發(fā)動機缸體一側(cè)設(shè)置風(fēng)扇進行風(fēng)冷降溫，風(fēng)扇上罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，那么你知道如何正確選擇柴油發(fā)電機組的導(dǎo)風(fēng)罩和風(fēng)扇嗎？發(fā)電機廠家-帶你了解一下。
柴油發(fā)電機組導(dǎo)風(fēng)罩的選擇
1、常用導(dǎo)風(fēng)罩有三種：箱式、環(huán)式、喉口式，參見下圖。
2、導(dǎo)風(fēng)罩和散熱器之間一定要密封。
3、風(fēng)扇葉尖和導(dǎo)風(fēng)罩之間的間隙一般為風(fēng)扇直徑的1.5~2.5%；
4、風(fēng)扇在導(dǎo)風(fēng)罩中位置：吸風(fēng)，2/3在里，排風(fēng)，1/3在里。
柴油發(fā)電機組風(fēng)扇的選擇
1、吸風(fēng)和排風(fēng)風(fēng)扇：對行走速度較高的設(shè)備，當(dāng)發(fā)動機安裝在 設(shè)備前端時，選擇吸風(fēng)風(fēng)扇可以很好地利用迎面風(fēng)增強冷卻效果； 當(dāng)發(fā)動機安裝在后端時，一般選擇排風(fēng)風(fēng)扇。 對于行走速度不高的設(shè)備，可以選擇吸風(fēng)風(fēng)扇，也可以選擇 排風(fēng)風(fēng)扇。一般來說，由于吸風(fēng)風(fēng)扇利用溫度較低的空氣冷卻水箱 ，效率要明顯高于排風(fēng)風(fēng)扇。
2、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和直徑：消耗功率相同的情況下，低速、大風(fēng)扇的 冷卻效果和噪聲要明顯好于高速、小風(fēng)扇。另外，選擇風(fēng)扇時要注 意風(fēng)扇的葉尖線速度不要超過4200~5000m/min。
3、風(fēng)扇到散熱器芯的距離：吸風(fēng)大于2英寸，排風(fēng)大于4英寸。
4、風(fēng)扇到發(fā)動機的距離：在風(fēng)扇支撐彎矩（7nm）許可的情況 下，應(yīng)盡量遠，但風(fēng)扇墊塊厚度一般不允許超過3英寸。
5、安裝風(fēng)扇時禁止使用彈性放松墊圈，防止風(fēng)扇法蘭因集中應(yīng)力而損壞。


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