康明斯柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的特性和調(diào)整方法
發(fā)布時(shí)間：2023-10-07 點(diǎn)擊：619
性能特點(diǎn)和作用說明
康明斯柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的特性和調(diào)整方法
噴油泵的速度特性對工況多變的柴油發(fā)電機(jī)是非常不利的。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷稍有變化時(shí)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化很大。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷地惡性循環(huán)，造成柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，最后飛車。因此，在使用高壓油泵的柴油發(fā)電機(jī)一定要裝配機(jī)械調(diào)速器，保證柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。
一、噴油泵調(diào)速器的特性
1、噴油泵的速度特性
噴油泵的速度特性是指供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每一個(gè)循環(huán)供油量（δｇ）隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。
2、產(chǎn)生速度特性的原因
（1）柱塞運(yùn)動速度增加時(shí)，柱塞套筒上的進(jìn)回油孔的節(jié)流作用，產(chǎn)生早噴晚停，因此，即使供油拉桿位置不變，隨著轉(zhuǎn)速的升高，每一循環(huán)的供油量δｇ也在逐漸增加。
（2）柱塞運(yùn)動速度增加時(shí)，泄露時(shí)間縮短，泄露量減少。
3、噴油泵速度特性的負(fù)面效應(yīng)
（1）轉(zhuǎn)速升高每循環(huán)供油量增加，充氣系數(shù)下降，造成油多氣少而冒黑煙，形成惡性循環(huán)而“超速”（飛車），嚴(yán)重時(shí)旋轉(zhuǎn)機(jī)件損壞；
（2）轉(zhuǎn)速降低每循環(huán)供油量減少，充氣系數(shù)上升，造成油少氣多而“游車”（不穩(wěn)定），甚至熄火。
二、調(diào)速器的工作原理
噴油泵調(diào)速器是根據(jù)彈簧力和離心力相平衡進(jìn)行調(diào)速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉(zhuǎn)速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向循環(huán)供油量增加的方向移動，循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。反之當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，彈簧力大于離心力，供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動，循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速升高，彈簧力又小于離心力，供油拉桿又向循環(huán)供油量減小的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉(zhuǎn)速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。
兩速調(diào)速器的結(jié)構(gòu)圖
兩速調(diào)速器工作原理圖
三、調(diào)速器的調(diào)整方法
調(diào)速器的作用是控制柴油發(fā)電機(jī)因噴油泵的速度特性而產(chǎn)生的工作不穩(wěn)或“飛車”等現(xiàn)象。其工作性能不良時(shí)，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)熄火或工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會產(chǎn)生“飛車”，從而發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械故障。因此在調(diào)試噴油泵時(shí)，對調(diào)速器也要進(jìn)行調(diào)整。柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器調(diào)整的具體內(nèi)容如下。
① 高速啟動作用點(diǎn)的調(diào)整
啟動試驗(yàn)臺，使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高逐漸接近額定轉(zhuǎn)速，并將噴油泵操縱臂推至最大供油位置（推到底），然后緩慢增加噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置的變化情況。在供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減小供油量方向移動時(shí)的轉(zhuǎn)速，即為調(diào)速器高速啟動作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速。為保證獲得規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，而又不致過多地超過規(guī)定值，一般是將高速啟動作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速調(diào)至較額定轉(zhuǎn)速高出10r/min為好（指凸輪軸的轉(zhuǎn)速）。調(diào)整方法是改變調(diào)速彈簧預(yù)緊力。
兩速調(diào)速器高速啟動示意圖
② 低速啟動作用點(diǎn)的調(diào)整
啟動試驗(yàn)臺，使噴油泵在低于怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)動操縱臂，當(dāng)噴油泵剛剛開始供油時(shí)，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置變化情況。當(dāng)供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減少供油方向移動時(shí)的轉(zhuǎn)速，即為低速啟動作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，其值不得高于怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值。
兩速調(diào)速器怠速工作示意圖
③ 全負(fù)荷限位螺釘?shù)恼{(diào)整
旋松全負(fù)荷限位螺釘，并使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將操縱臂緩慢向增加供油量的方向移動，當(dāng)供油調(diào)節(jié)齒桿達(dá)到最大行程時(shí)，停止移動操縱臂，這時(shí)擰入全負(fù)荷限位螺釘，使其與操縱臂上的扇形擋塊相接觸即可。
④ 怠速穩(wěn)定彈簧的調(diào)整
由于柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速器的飛塊離心力很小，不能立刻將供油調(diào)節(jié)齒桿推向增加供油量方向。而怠速穩(wěn)定彈簧的作用就是協(xié)助調(diào)整怠速的靈敏度。通常在穩(wěn)定怠速工況時(shí)，怠速穩(wěn)定彈簧應(yīng)能夠?qū)⒐┯驼{(diào)節(jié)齒桿向增加供油方向推進(jìn)0.5mm。不符時(shí)，可通過調(diào)節(jié)怠速穩(wěn)定彈簧的預(yù)緊力調(diào)整螺釘來達(dá)到。
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一、噴油泵調(diào)速器的特性
1、噴油泵的速度特性
噴油泵的速度特性是指供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每一個(gè)循環(huán)供油量（δｇ）隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。
2、產(chǎn)生速度特性的原因
（1）柱塞運(yùn)動速度增加時(shí)，柱塞套筒上的進(jìn)回油孔的節(jié)流作用，產(chǎn)生早噴晚停，因此，即使供油拉桿位置不變，隨著轉(zhuǎn)速的升高，每一循環(huán)的供油量δｇ也在逐漸增加。
（2）柱塞運(yùn)動速度增加時(shí)，泄露時(shí)間縮短，泄露量減少。
3、噴油泵速度特性的負(fù)面效應(yīng)
（1）轉(zhuǎn)速升高每循環(huán)供油量增加，充氣系數(shù)下降，造成油多氣少而冒黑煙，形成惡性循環(huán)而“超速”（飛車），嚴(yán)重時(shí)旋轉(zhuǎn)機(jī)件損壞；
（2）轉(zhuǎn)速降低每循環(huán)供油量減少，充氣系數(shù)上升，造成油少氣多而“游車”（不穩(wěn)定），甚至熄火。
二、調(diào)速器的工作原理
噴油泵調(diào)速器是根據(jù)彈簧力和離心力相平衡進(jìn)行調(diào)速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉(zhuǎn)速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向循環(huán)供油量增加的方向移動，循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。反之當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，彈簧力大于離心力，供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動，循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速升高，彈簧力又小于離心力，供油拉桿又向循環(huán)供油量減小的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉(zhuǎn)速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。
兩速調(diào)速器的結(jié)構(gòu)圖
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三、調(diào)速器的調(diào)整方法
調(diào)速器的作用是控制柴油發(fā)電機(jī)因噴油泵的速度特性而產(chǎn)生的工作不穩(wěn)或“飛車”等現(xiàn)象。其工作性能不良時(shí)，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)熄火或工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會產(chǎn)生“飛車”，從而發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械故障。因此在調(diào)試噴油泵時(shí)，對調(diào)速器也要進(jìn)行調(diào)整。柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器調(diào)整的具體內(nèi)容如下。
① 高速啟動作用點(diǎn)的調(diào)整
啟動試驗(yàn)臺，使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高逐漸接近額定轉(zhuǎn)速，并將噴油泵操縱臂推至最大供油位置（推到底），然后緩慢增加噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置的變化情況。在供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減小供油量方向移動時(shí)的轉(zhuǎn)速，即為調(diào)速器高速啟動作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速。為保證獲得規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，而又不致過多地超過規(guī)定值，一般是將高速啟動作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速調(diào)至較額定轉(zhuǎn)速高出10r/min為好（指凸輪軸的轉(zhuǎn)速）。調(diào)整方法是改變調(diào)速彈簧預(yù)緊力。
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② 低速啟動作用點(diǎn)的調(diào)整
啟動試驗(yàn)臺，使噴油泵在低于怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)動操縱臂，當(dāng)噴油泵剛剛開始供油時(shí)，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置變化情況。當(dāng)供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減少供油方向移動時(shí)的轉(zhuǎn)速，即為低速啟動作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，其值不得高于怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值。
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③ 全負(fù)荷限位螺釘?shù)恼{(diào)整
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④ 怠速穩(wěn)定彈簧的調(diào)整
由于柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速器的飛塊離心力很小，不能立刻將供油調(diào)節(jié)齒桿推向增加供油量方向。而怠速穩(wěn)定彈簧的作用就是協(xié)助調(diào)整怠速的靈敏度。通常在穩(wěn)定怠速工況時(shí)，怠速穩(wěn)定彈簧應(yīng)能夠?qū)⒐┯驼{(diào)節(jié)齒桿向增加供油方向推進(jìn)0.5mm。不符時(shí)，可通過調(diào)節(jié)怠速穩(wěn)定彈簧的預(yù)緊力調(diào)整螺釘來達(dá)到。
發(fā)電用濰柴動力和康明斯動力對比哪個(gè)好?
購買柴油發(fā)電機(jī)忽略細(xì)節(jié)，發(fā)電機(jī)還分全銅和半銅、鋁
柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備生銹了如何處理？
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋結(jié)構(gòu)有哪些3種形式?是什么材料制造成？
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