故障檢查與技術(shù)維護(hù)
發(fā)現(xiàn)高壓油泵溫度較高和加機油口處向外冒白色蒸氣怎么辦？
一、高壓油泵溫度較高
1、故障分析：
柴油發(fā)電機在高速轉(zhuǎn)動過程中，高壓油泵溫度較高的故障一般是由于高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)部缺少機油、各潤滑部件得不到充足的潤滑，運動部件摩擦阻力增大而產(chǎn)生熱量后所造成。
圖1 東風(fēng)康明斯高壓燃油泵（零件號4994681）
2、故障原因：
（1）柴油發(fā)電機供油提前角不正確；
（2）柴油發(fā)電機高壓油泵內(nèi)柱塞發(fā)卡而產(chǎn)生熱量；
（3）高壓油泵內(nèi)和調(diào)速器內(nèi)無機油，各部件產(chǎn)生干摩擦等；
（4）機體溫度過高而導(dǎo)致高壓泵溫度過高；
（5）噴油器內(nèi)，噴嘴偶件油孔堵塞，造成高壓油泵噴出的柴油又以壓力回流到高壓油泵，這樣也會使高壓油泵產(chǎn)生熱量。
3、故障排除方法：
（1）柴油發(fā)電機停止運轉(zhuǎn)后，對供油提前角進(jìn)行檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)供油提前角為5°，經(jīng)調(diào)整后變?yōu)?8°正常值；
（2）檢查高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)的機油，發(fā)現(xiàn)高壓油泵小標(biāo)尺最低限無機油，打開調(diào)速器蓋板，用長30cm左右的螺絲刀檢查調(diào)速器內(nèi)有無機油，發(fā)現(xiàn)約有0.2cm的機油高度，這不符合調(diào)速器應(yīng)加機油高度的規(guī)定，重新對高壓泵總成內(nèi)添加機油到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；
（3）啟動柴油發(fā)電機運行半小時左右，高壓油泵熱度有所降低；
（4）打開高壓油泵側(cè)蓋板，用一平口螺絲刀撬動各柱塞，發(fā)現(xiàn)有兩個柱塞在供油時發(fā)卡，這可能是導(dǎo)致高壓油泵溫度較高的原因（摩擦產(chǎn)生熱量）：
（5）更換高壓油泵的柱塞，然后裝配、調(diào)整、試機30min后，高壓油泵熱度均衡，溫度較高的故障即被排除。
二、加機油口處向外冒白色蒸氣
1、故障分析：
柴油發(fā)電機啟動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)在加機油口處向外大量冒出白色蒸氣，其故障一般由于汽缸漏氣（檢測方法如圖2所示）加之環(huán)境溫度較低所造成。
圖2 氣缸漏氣檢測儀
2、故障原因：
（1）機油中進(jìn)入冷卻水或機油變質(zhì)；
（2）汽缸套內(nèi)壁有砂眼或汽缸套斷裂；
（3）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，且汽缸漏氣；
（4）噴油壓力過低，加之汽缸漏氣；
（5）環(huán)境溫度太低，溫差太大；
（6）汽缸壓縮力太低；
（7）機油溫度較高。
3、故障排除方法：
（1）啟動柴油發(fā)電機后，觀察排氣管排煙情況，5min之后，排煙為淡灰色，而在加機油口處有少量白色蒸氣冒出；
（2）對機油的油質(zhì)進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)變質(zhì)；
（3）用單缸斷油法，對四個缸的工作情況進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在斷開第三缸后，機油口處白色蒸氣有所減少；
（4）停機后，拆卸噴油器，對噴油器進(jìn)行油壓試驗，試驗結(jié)果認(rèn)為正常，這說明故障有可能發(fā)生在燃燒室或汽缸套；
（5）放掉冷卻水，拆卸汽缸蓋，對缸蓋和缸墊進(jìn)行檢查，結(jié)果也未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象；
（6）轉(zhuǎn)動曲軸，使第三缸的活塞位于下止點，檢查中發(fā)現(xiàn)在離下止點約4cm處的缸套內(nèi)壁，有一直徑約1mm的黑點。
（7）用缸套拉力器取出缸套，發(fā)現(xiàn)缸套有一砂眼，更換缸套后，裝配活塞連桿組件及汽缸蓋、搖壁座，然后調(diào)整氣門間隙；
（8）柴油發(fā)電機裝配完畢后，向柴油發(fā)電機水箱內(nèi)加滿水，然后啟動柴油發(fā)電機至1000r/min左右，運轉(zhuǎn)10min，未觀察到加機油口處冒白色蒸氣的故障現(xiàn)象。

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