康明斯柴油發(fā)電機(jī)黑煙現(xiàn)象的預(yù)防
發(fā)布時(shí)間：2023-10-16 點(diǎn)擊：160
康明斯柴油發(fā)電機(jī)黑煙現(xiàn)象的預(yù)防
引言：康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)自投放市場(chǎng)以來，以其技術(shù)先進(jìn)、可靠耐久、適用性好、成本低、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)深受用戶歡迎，并很快占領(lǐng)了市場(chǎng)。據(jù)本公司統(tǒng)計(jì)，用戶在機(jī)器的使用過程中因?qū)ζ湓聿磺澹褂貌划?dāng)致使故障率有居高不下之勢(shì)，因此將在下文較全面的說明關(guān)于較常見的冒黑煙問題。
柴油發(fā)電機(jī)燃燒所用的柴油是一種包含多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔铩Ｔ趯?shí)際工作過程中，柴油發(fā)電機(jī)排氣顏色受到氣缸內(nèi)氧氣濃度、燃燒溫度、柴油質(zhì)量、油氣混合比重等諸多因素影響。這些因素最終導(dǎo)致燃油的燃燒出現(xiàn)完全燃燒與不完全燃燒兩種情況。在燃油完全燃燒時(shí)，燃燒產(chǎn)物只有二氧化碳和水蒸汽，排氣顏色為無色或淡灰色。但在燃油不完全燃燒時(shí)，還有一部分柴油在高溫、極度缺氧環(huán)境中易分解、聚合形成炭煙，這些碳煙排出氣缸，就會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。
一、原因
柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的主要是因?yàn)槿紵煌耆蛘呤沁M(jìn)氣不足，或者就是供油過多。因此其故障可歸納為以下兩類：
1、氣路故障
（1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
如果進(jìn)氣管損壞，或者連接軟管開裂，或是緊固長(zhǎng)箍松脫都會(huì)使進(jìn)氣泄露，進(jìn)人氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全會(huì)使排氣冒黑煙。
（2）空氣濾清器堵塞
康明斯b系列柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器采用二級(jí)干式空氣濾清器（帶安全濾芯）。濾清器長(zhǎng)時(shí)間工作后，濾芯上不可避免堆積大量灰塵雜質(zhì)，阻礙空氣流通，同時(shí)金屬板網(wǎng)上的機(jī)油也會(huì)出現(xiàn)老化板結(jié)，堵塞網(wǎng)眼，也會(huì)造成進(jìn)氣阻力增大，最終使得氣缸內(nèi)新鮮空氣量不足。
2、油路故障
（1）柴油牌號(hào)不對(duì)
十六烷值過高的柴油在高溫下會(huì)裂解出游離碳，使得柴油不能及時(shí)得到充分的燃燒，造成排氣冒黑煙。
（2）供油時(shí)間不準(zhǔn)
①供油過早
缸內(nèi)溫度壓力低，部分燃油燃燒不完全形成炭粒，隨排氣排出排氣管，使得排氣呈黑色；
②供油過遲
部分柴油會(huì)在排氣管中燃燒，燃燒同樣不完全冒黑煙。
（3）燃油霧化不良
若噴油器噴油壓力過低，或針閥偶件磨損等，都會(huì)使噴油器霧化不良，柴油和空氣無法充分混合，引起排氣冒黑煙。
（4）燃油回油油路受阻
因油管的變形，或雜質(zhì)堵塞都會(huì)使回油油路受阻，回油不通暢，影響噴油器的噴射性能，出現(xiàn)二次噴射或者滴油現(xiàn)象，使得排氣冒黑煙。
二、故障的排除
按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁"的故障診斷原則，逐項(xiàng)排查工作：
1、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管和連接軟管完好，緊固長(zhǎng)箍并無松脫，進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好。
2、檢查清洗空氣濾清器
使用不超過689kpa的壓縮空氣從濾芯里面向外吹，清洗完后檢查濾芯完好，裝回柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)依舊冒黑煙。
3、檢查柴油
因該柴油發(fā)電機(jī)組并非獨(dú)立油箱供油，而是和其他多臺(tái)機(jī)組一起由一外置大油柜統(tǒng)一供油，其他機(jī)組運(yùn)行正常，說明柴油沒有問題。
4、檢查調(diào)整供油提前角
由于柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，噴油泵聯(lián)軸器上主動(dòng)凸輪盤和主動(dòng)凸緣盤上的鎖緊螺釘會(huì)發(fā)生松動(dòng)，使得供油提前角發(fā)生變化。但是，康明斯柴油發(fā)電機(jī)沒有聯(lián)軸器，而是由定時(shí)齒輪直接控制，所以一般不調(diào)整供油提前角。e)檢查回油油路更換新的回油油管，故障依然存在。
5、檢查噴油器的質(zhì)量
拆卸各缸的噴油器進(jìn)行逐一檢查，并在噴油器試驗(yàn)儀上進(jìn)行調(diào)試校驗(yàn)。康明斯柴油發(fā)電機(jī)所用的是一種低慣量孔式噴油器，其噴油壓力的調(diào)整，由改變氣調(diào)整墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)。選用更厚點(diǎn)的墊片放入4缸噴油器后使得噴油壓力恢復(fù)了正常，且霧化良好。把所有校驗(yàn)好的噴油器裝回機(jī)器，開機(jī)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)排氣恢復(fù)正常，故障被排除。
三、預(yù)防措施
排氣冒黑煙是柴油發(fā)電機(jī)常見的故障之一，為少此類故障的發(fā)生率，提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性，作為操作人員應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：
1、定期檢查更換空氣濾清器濾芯，確保充分的空氣進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)氣缸。
2、在機(jī)組運(yùn)行過程中，經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)，做到勤看、勤嗅、勤摸、勤聽。
3、遇到柴油發(fā)電機(jī)的冒黑煙的故障時(shí)，要耐心分析故障原因，仔細(xì)按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁”的原則，逐項(xiàng)排查。
只要我們?cè)谑褂弥袊?yán)格按照本文所述要求及方法，其故障率將大為降低，使用壽命也將大為延長(zhǎng)，從而確保柴油發(fā)電機(jī)的良好工作狀況，創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目
凸極式發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與并聯(lián)運(yùn)行方式
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引言：康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)自投放市場(chǎng)以來，以其技術(shù)先進(jìn)、可靠耐久、適用性好、成本低、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)深受用戶歡迎，并很快占領(lǐng)了市場(chǎng)。據(jù)本公司統(tǒng)計(jì)，用戶在機(jī)器的使用過程中因?qū)ζ湓聿磺澹褂貌划?dāng)致使故障率有居高不下之勢(shì)，因此將在下文較全面的說明關(guān)于較常見的冒黑煙問題。
柴油發(fā)電機(jī)燃燒所用的柴油是一種包含多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔铩Ｔ趯?shí)際工作過程中，柴油發(fā)電機(jī)排氣顏色受到氣缸內(nèi)氧氣濃度、燃燒溫度、柴油質(zhì)量、油氣混合比重等諸多因素影響。這些因素最終導(dǎo)致燃油的燃燒出現(xiàn)完全燃燒與不完全燃燒兩種情況。在燃油完全燃燒時(shí)，燃燒產(chǎn)物只有二氧化碳和水蒸汽，排氣顏色為無色或淡灰色。但在燃油不完全燃燒時(shí)，還有一部分柴油在高溫、極度缺氧環(huán)境中易分解、聚合形成炭煙，這些碳煙排出氣缸，就會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。
一、原因
柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的主要是因?yàn)槿紵煌耆蛘呤沁M(jìn)氣不足，或者就是供油過多。因此其故障可歸納為以下兩類：
1、氣路故障
（1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
如果進(jìn)氣管損壞，或者連接軟管開裂，或是緊固長(zhǎng)箍松脫都會(huì)使進(jìn)氣泄露，進(jìn)人氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全會(huì)使排氣冒黑煙。
（2）空氣濾清器堵塞
康明斯b系列柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器采用二級(jí)干式空氣濾清器（帶安全濾芯）。濾清器長(zhǎng)時(shí)間工作后，濾芯上不可避免堆積大量灰塵雜質(zhì)，阻礙空氣流通，同時(shí)金屬板網(wǎng)上的機(jī)油也會(huì)出現(xiàn)老化板結(jié)，堵塞網(wǎng)眼，也會(huì)造成進(jìn)氣阻力增大，最終使得氣缸內(nèi)新鮮空氣量不足。
2、油路故障
（1）柴油牌號(hào)不對(duì)
十六烷值過高的柴油在高溫下會(huì)裂解出游離碳，使得柴油不能及時(shí)得到充分的燃燒，造成排氣冒黑煙。
（2）供油時(shí)間不準(zhǔn)
①供油過早
缸內(nèi)溫度壓力低，部分燃油燃燒不完全形成炭粒，隨排氣排出排氣管，使得排氣呈黑色；
②供油過遲
部分柴油會(huì)在排氣管中燃燒，燃燒同樣不完全冒黑煙。
（3）燃油霧化不良
若噴油器噴油壓力過低，或針閥偶件磨損等，都會(huì)使噴油器霧化不良，柴油和空氣無法充分混合，引起排氣冒黑煙。
（4）燃油回油油路受阻
因油管的變形，或雜質(zhì)堵塞都會(huì)使回油油路受阻，回油不通暢，影響噴油器的噴射性能，出現(xiàn)二次噴射或者滴油現(xiàn)象，使得排氣冒黑煙。
二、故障的排除
按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁"的故障診斷原則，逐項(xiàng)排查工作：
1、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管和連接軟管完好，緊固長(zhǎng)箍并無松脫，進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好。
2、檢查清洗空氣濾清器
使用不超過689kpa的壓縮空氣從濾芯里面向外吹，清洗完后檢查濾芯完好，裝回柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)依舊冒黑煙。
3、檢查柴油
因該柴油發(fā)電機(jī)組并非獨(dú)立油箱供油，而是和其他多臺(tái)機(jī)組一起由一外置大油柜統(tǒng)一供油，其他機(jī)組運(yùn)行正常，說明柴油沒有問題。
4、檢查調(diào)整供油提前角
由于柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，噴油泵聯(lián)軸器上主動(dòng)凸輪盤和主動(dòng)凸緣盤上的鎖緊螺釘會(huì)發(fā)生松動(dòng)，使得供油提前角發(fā)生變化。但是，康明斯柴油發(fā)電機(jī)沒有聯(lián)軸器，而是由定時(shí)齒輪直接控制，所以一般不調(diào)整供油提前角。e)檢查回油油路更換新的回油油管，故障依然存在。
5、檢查噴油器的質(zhì)量
拆卸各缸的噴油器進(jìn)行逐一檢查，并在噴油器試驗(yàn)儀上進(jìn)行調(diào)試校驗(yàn)。康明斯柴油發(fā)電機(jī)所用的是一種低慣量孔式噴油器，其噴油壓力的調(diào)整，由改變氣調(diào)整墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)。選用更厚點(diǎn)的墊片放入4缸噴油器后使得噴油壓力恢復(fù)了正常，且霧化良好。把所有校驗(yàn)好的噴油器裝回機(jī)器，開機(jī)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)排氣恢復(fù)正常，故障被排除。
三、預(yù)防措施
排氣冒黑煙是柴油發(fā)電機(jī)常見的故障之一，為少此類故障的發(fā)生率，提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性，作為操作人員應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：
1、定期檢查更換空氣濾清器濾芯，確保充分的空氣進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)氣缸。
2、在機(jī)組運(yùn)行過程中，經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)，做到勤看、勤嗅、勤摸、勤聽。
3、遇到柴油發(fā)電機(jī)的冒黑煙的故障時(shí)，要耐心分析故障原因，仔細(xì)按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁”的原則，逐項(xiàng)排查。
只要我們?cè)谑褂弥袊?yán)格按照本文所述要求及方法，其故障率將大為降低，使用壽命也將大為延長(zhǎng)，從而確保柴油發(fā)電機(jī)的良好工作狀況，創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目
凸極式發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與并聯(lián)運(yùn)行方式
中意國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)？告訴您玉柴和濰柴發(fā)電機(jī)怎么選
柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸及其軸承的工作原理
廣西玉柴和上柴股份柴油發(fā)電機(jī)兩款有什么區(qū)別？
冬天柴油發(fā)電機(jī)不加防凍液?可以嗎？
發(fā)電機(jī)廠家描述濰柴發(fā)電機(jī)和普通的汽油發(fā)電機(jī)有什么不同
1200kw柴油發(fā)電機(jī)哪個(gè)牌子耗油量小