柴油發(fā)電機(jī)組的凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。而凸輪軸的主體是一根與氣缸組長(zhǎng)度近似相同的圓柱形棒體，在上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位。下面由小編給大家重點(diǎn)介紹下柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸及其軸承的工作原理。
柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸如圖1所示，在軸的中心鉆有長(zhǎng)油孔與各檔軸頸相通，每相鄰兩軸頸之間有兩個(gè)凸輪，分別控制柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣門和排氣門。凸輪的外形結(jié)構(gòu)尺寸如圖2所示。（注意：老的即未經(jīng)過改進(jìn)技術(shù)的增壓機(jī)型如6135zg、12v135z的凸輪外形結(jié)構(gòu)尺寸與此不同，不能通用。）
圖1：凸輪軸結(jié)合組
1-凸輪軸；2-推力軸承；3-隔圈；4-半圓鍵；5-接頭螺釘
圖2：凸輪外形結(jié)構(gòu)尺寸
12缸v型柴油發(fā)電機(jī)組左右兩列各有專用的凸輪軸，與6缸直列型柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸不通用。因此，拆裝時(shí)應(yīng)作出標(biāo)記以免搞錯(cuò)。
柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸第一檔軸頸處裝有推力軸承和隔圈，以承受軸向推力。其余各檔凸輪軸軸承分別壓配在機(jī)體中。壓配時(shí)，軸承（偶）上的油孔必須與機(jī)體上油孔對(duì)準(zhǔn)，并須同鏜各檔軸承內(nèi)孔。在裝好凸輪軸、推力軸承和隔圈之后，將凸輪軸推力面緊靠推力軸承后端面，然后按圖3所示的方法，分別測(cè)量凸輪軸頂端面至推力軸承前端面長(zhǎng)度和凸輪軸頂端面至凸輪軸推力軸頸前肩胛長(zhǎng)度，兩者差值即為凸輪軸推力間隙；或?qū)⑼馆嗇S傳動(dòng)齒輪安裝在軸上后，直接用千分片測(cè)量齒輪內(nèi)端平面與推力軸承前端面之間的間隙。新機(jī)間隙；直列型為0.195-0.645mm；12缸v型為0.195-0.545mm。
圖3：凸輪軸推力間隙的測(cè)量

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