柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證發(fā)電機(jī)組受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。那么什么是柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家為大家做詳細(xì)介紹。
一、標(biāo)準(zhǔn)配置的柴油發(fā)電機(jī)組采用自帶風(fēng)扇閉式循環(huán)液體冷卻方式。其冷卻系統(tǒng)循環(huán)回路基本由以下幾個(gè)部分組成：水泵；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋內(nèi)的水道；節(jié)溫器；節(jié)溫器體與水泵間的旁通管；水箱散熱器；管路和軟管；潤滑油冷卻器。
二、非準(zhǔn)配置柴油發(fā)電機(jī)組，如分體水箱型柴油發(fā)電機(jī)組，水箱散熱器應(yīng)由熱交換器代替，同時(shí)還有膨脹水箱和遠(yuǎn)置水箱等，如遠(yuǎn)置水箱安裝位置相對較高，還應(yīng)增加過渡水箱，以防止熱交換器因內(nèi)壓過大而損壞。
三、另外，所有柴油發(fā)電機(jī)組均可應(yīng)用戶要求單獨(dú)配置冷卻液過濾裝置。該裝置具有兩種功能：a阻止冷卻液中的所有雜質(zhì)并防止在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成水垢；b提高冷卻液的防腐蝕保護(hù)性能。
公司提醒各位用戶：散熱器芯片上粘有各種臟物會(huì)極大地降低散熱器的冷卻性能，因此，在多塵環(huán)境下，經(jīng)常清洗散熱器是非常必要的。

為何越來越多的企業(yè)選擇配置了云的柴油發(fā)電機(jī)？
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