一般小于300kw功率的柴油發(fā)電機(jī)會裝有一體式底座燃料箱，而對于大功率柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在電站機(jī)房的恰當(dāng)位置裝設(shè)獨立的外置日用油箱，日用油箱的燃油由燃油庫供給，抽入日用油箱的燃油要經(jīng)48h以上的沉淀。日用油箱的儲油量，應(yīng)能保證柴油發(fā)電機(jī)組8小時全負(fù)荷運行的用油，避免柴油發(fā)電機(jī)由于斷油而停止供電。但由于《建規(guī)》要求一個儲油間不允許超過1m3，因此大型發(fā)電設(shè)備應(yīng)設(shè)置2個儲油間解決供油問題。
柴油發(fā)電機(jī)組在工作時,需消耗一定量的柴油轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出給發(fā)電機(jī)，而柴油機(jī)對進(jìn)油的溫度有一定的要求，所以對寒冷環(huán)境燃油箱的保溫非常重要。康明斯公司推薦的一體化智能自動補(bǔ)給型日用油箱，包括油箱本體、電動加油泵、上油管、控制屏、液位傳感器和液位計，具有體積小、操作直觀方便、可以實現(xiàn)無人值守以及遠(yuǎn)程控制的優(yōu)勢。
一、儲油箱的結(jié)構(gòu)和要求
1、柴油發(fā)電機(jī)組油箱一般放置于鄰近的儲油間里。油箱內(nèi)最理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送泵入口等同高度，但最高油面不能比發(fā)電機(jī)組底座高出2.55mm米。油箱有相應(yīng)質(zhì)量證明及檢測試驗報告。油箱安裝完畢后進(jìn)行管路安裝施工，油管按設(shè)計安裝在浮動地臺上，輸油管道安裝完成后用壓縮空氣進(jìn)行試壓。
2、燃油箱是用鋼板沖壓焊接而成，其內(nèi)表面一般鍍有防護(hù)層（不允許用鍍鋅鋼板），以防油箱壁面受腐蝕。由于柴油很難在常溫下蒸發(fā)，因此，柴油箱不裝置蒸氣閥，但柴油箱蓋必須加裝一個與大氣相通的壓力平衡孔，并在蓋內(nèi)側(cè)加裝空氣濾清氈墊，以濾除空氣中的灰塵帶入柴油中。在注油口內(nèi)裝有濾網(wǎng)，以便在注入柴油時進(jìn)行初步過濾，加入柴油后用箱蓋將注油口蓋上。
3、應(yīng)在油箱沉淀池下部裝有放油塞，以便排出臟物。為了便于從柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上裝有一個活門。燃料放出前，將塞子擰下，然后接上軟管。當(dāng)軟管壓緊塞門時，即可將活門打開，燃料從燃料箱中流出。日用油箱應(yīng)安裝手動油泵和油箱油量表，油量表是用來測量燃油箱中柴油。打開開關(guān)，柴油即進(jìn)入玻璃管，并停留在與燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的儲油量。
4、大于400kw柴油發(fā)電機(jī)組通常日用油箱的容量為1000l，油箱中須裝置低油位開關(guān)設(shè)置30%、50%、100%、110%四階段之油位預(yù)告信號。
二、燃油系統(tǒng)的組成和安裝
1、燃油系統(tǒng)由鋼制室內(nèi)油箱、油泵及閥門、電磁閥、管路以及日用油罐遺漏過濾器、油位表、存油量計、存油管密封帽、阻火器、通風(fēng)貌、滴盤、排渣管、溢流管等構(gòu)成，同時應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。燃油系統(tǒng)通常需要安裝室內(nèi)油箱、供油泵、回油泵、截止閥、緊急截止閥和室內(nèi)輸油管道。管道采用焊接連接，與油箱、泵、閥門的連接采用法蘭連接。
2、日用油箱向柴油發(fā)電機(jī)供油的管口距油箱底的距離至少應(yīng)有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油發(fā)電機(jī)。安裝位置應(yīng)避開熱源和振動。因為振動會導(dǎo)致沉淀物泛起；而加熱則引起功率下降，若燃油溫度升溫至65℃，會產(chǎn)生汽化而使柴油發(fā)電機(jī)無法正常工作。制作燃油箱的材料，禁止使用鍍鋅鋼板，也不允許用鍍鋅管作輸油管，因為金屬鋅會與燃油中的硫化合成片狀或粉狀硫化物，堵塞濾清器或噴油嘴。
3、燃油系統(tǒng)不允許有細(xì)微的滲漏，包括運轉(zhuǎn)中和停機(jī)時的滲漏。若出現(xiàn)滲漏，都會導(dǎo)致空氣逸入燃油系統(tǒng)，會產(chǎn)生柴油發(fā)電機(jī)運行不穩(wěn)定和影響輸出功率。因此，保證嚴(yán)密無滲漏是燃油全系統(tǒng)安裝的關(guān)鍵。軟管安裝要采用優(yōu)質(zhì)環(huán)箍，不要用鐵絲捆扎，以免松脫或切破油管。現(xiàn)在工廠已生產(chǎn)有多種型號的日用燃油供選用，安裝時只需著地座穩(wěn)，不必再架高，非常方便。
4、整個施工完成，在發(fā)電機(jī)組準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)試前對燃油系統(tǒng)充注燃油。
三、輸油管道的安裝要求
輸油管應(yīng)為無縫鋼管。供油管采用dn65無縫鋼管、回油管采用dn50無縫鋼管。進(jìn)油管和回油管必須盡可能分開，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應(yīng)在油箱最低液面下鋪設(shè)。在發(fā)動機(jī)供油泵上須裝拉線“關(guān)閉”閥門，以便在發(fā)生事故時在機(jī)房外可以手動關(guān)閉發(fā)電機(jī)組。在主輸油管道上須提供一雙筒式油過濾器閥門，以便于清理油過濾器時不會影響系統(tǒng)正常工作。
管道摩擦阻力計算公式：
1、油管直徑： 50mm;長度 : 120m / 396ft
2、在40l/min or 0.67 l/s的流量時，阻力為0.5ft，公式為h2o/100ft = 3.96 x 0.5 = 1.98ft h2o or 610 mm h2o
3、假設(shè)預(yù)留30%余量, 即油泵的最低要求壓力：610 x 1.3 = 793 mm h2o

對維修基礎(chǔ)零件掉以輕心得不償失，應(yīng)注重柴油發(fā)電機(jī)組檢修品質(zhì)
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