柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中一旦出現(xiàn)故障，容易引起機(jī)組的功率不足，可以通過電流表上體現(xiàn)出來，或者在發(fā)電機(jī)組的控制屏上判斷出來，那么柴油發(fā)電機(jī)組的功率不足的原因有哪些？下面由小編為大家詳細(xì)解答柴油發(fā)電機(jī)組的功率不足的原因以及故障排除方法。
一、柴油發(fā)電機(jī)組過熱，環(huán)境溫度過高：機(jī)油和冷卻水溫度很高，排溫也大大提高。排除方法：檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施。
二、燃油系統(tǒng)故障：加在油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提高了
1）燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 排除方法：排除燃油系統(tǒng)空氣或更換燃油濾清器芯子。
2）噴油泵供油不足 排除方法：檢查修理或更換偶件
3）噴油器霧化不良或噴油壓力低 排除方法：進(jìn)行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。
三、進(jìn)、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
1）空氣濾清器阻塞 排除方法：清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)應(yīng)更換：以及檢查機(jī)油平面是否正常。
2）排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 排除方法：清除排氣管內(nèi)積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于三個(gè)，并有足夠大的排氣截面。
四、噴油提前角或進(jìn)、排氣相位變動(dòng)：各檔轉(zhuǎn)速下性能變差。排除方法：檢查噴油泵傳動(dòng)軸處兩個(gè)螺釘是否松動(dòng)，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊，必要進(jìn)行配氣相位和氣門間隙檢查。
五、渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降；進(jìn)氣壓力降低；漏氣或不正常的聲音等。
1）增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象 排除方法：檢查和更換軸承
2）壓氣機(jī)、渦輪的進(jìn)氣管路沾污、阻塞或漏氣。排除方法：清洗進(jìn)氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊接合面螺母、夾箍等。
六、氣缸蓋組件故障：此時(shí)不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進(jìn)氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象。
1）氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合而漏氣，變速時(shí)有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺柱螺帽松動(dòng)或襯墊損壞。排除方法：按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時(shí)修刮接合面。
2）進(jìn)、排氣門漏氣。排除方法：拆檢進(jìn)、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面。
3）氣門彈簧損壞 排除方法：更換已損壞的彈簧
4）氣門間隙不正確 排除方法：重校氣門間隙至規(guī)定值
5）噴油器孔漏氣或其鋼墊圈損壞；活塞環(huán)卡住桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足。排除方法：拆下檢修。清理并更換已損壞的零件。
七、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象。排除方法：拆卸柴油發(fā)電機(jī)組側(cè)蓋板，檢查連桿人頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修摩軸頸和更換連桿軸瓦。

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