廠家制造靜音柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程中的操作誤區(qū)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 點(diǎn)擊：191
靜音柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)以及操作誤區(qū)
靜音發(fā)電機(jī)，又稱(chēng)低噪聲發(fā)電機(jī)組，由消聲器、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣消聲系統(tǒng)、排氣噪聲降低、功率開(kāi)關(guān)和電纜接口系統(tǒng)組成。箱體采用靜音結(jié)構(gòu)，外表面一般采用2毫米厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，鋼筋焊接肋，起到減震隔音的作用。
基體材料的焊接18 #國(guó)際槽鋼和δ= 10 mm的板，內(nèi)襯吸音隔熱材料，具有強(qiáng)度高、整體封閉結(jié)構(gòu)，防雨、防曬、防塵、防盜、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨、優(yōu)雅等。
箱內(nèi)降噪處理，降噪材料長(zhǎng)期使用，對(duì)人體無(wú)害復(fù)合材料（并具有隔熱功能），內(nèi)面板吸音吸音吸音板。
柴油發(fā)電機(jī)組的操作誤區(qū)
1，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)油量低，這一次由于機(jī)油供給不足造成摩擦表面缺乏油，導(dǎo)致異常磨損或燃燒。為此，在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，要保證足夠的油量，以防止因拉缸而導(dǎo)致機(jī)油不足，燒瓦故障。
2，隨著荷載的急救站或突然關(guān)機(jī)后立即去除負(fù)荷，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水循環(huán)停止后，冷卻能力急劇下降，對(duì)發(fā)熱元件的冷卻損失很容易導(dǎo)致缸蓋、缸套、缸體等零件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或在活塞在缸套膨脹；另一方面，沒(méi)有空閑的冷卻柴油發(fā)電機(jī)會(huì)使摩擦面低于油，柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因潤(rùn)滑不良而磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在熄火前卸負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行幾分鐘。
3，制冷負(fù)荷運(yùn)行冷起動(dòng)后，柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，由于油的粘度大，流動(dòng)性差，泵油不足，由于缺乏潤(rùn)滑不良機(jī)器的摩擦表面，導(dǎo)致快速磨損，甚至拉缸、燒瓦其他故障。
因此，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻啟動(dòng)應(yīng)怠速加熱，等待油溫達(dá)到40度以上，然后隨著負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并逐步在每檔齒輪上行駛一段里程，直到油溫正常，滿(mǎn)油供給后才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4，柴油發(fā)電機(jī)油門(mén)催油門(mén)啟動(dòng)后，如果把油門(mén)，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)導(dǎo)致一些因干摩擦和磨損嚴(yán)重，機(jī)器摩擦表面此外，油門(mén)油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸的接受力的變化，造成了猛烈的沖擊，容易損壞的機(jī)械零件。
5，冷卻水或冷卻水不足，油的溫度太高，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的缺乏會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)是不是有效的由于過(guò)熱，冷卻水，油的溫度太高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱。
柴油機(jī)氣缸蓋在這個(gè)時(shí)候，缸套，活塞組件和閥門(mén)等主要熱負(fù)荷，其力學(xué)性能如強(qiáng)度、韌性、一部分變形的增加急劇下降，配合間隙，減少了部件，加速磨損，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)裂紋、撕裂、機(jī)械部分卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱也會(huì)惡化柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，使噴油器工作異常，霧化不良，積炭增多。
康明斯發(fā)電機(jī)組KTA19-G噴油器O形密封環(huán)損壞導(dǎo)致易熄火
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柴油發(fā)電機(jī)冷卻水有什么使用要求：冷卻水應(yīng)該要保持低度的堿性，PH值大概在8.5～10.5左右正常情況下，可以直接使用飲用水，
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低是機(jī)油冷卻器堵塞造成的嗎
靜音發(fā)電機(jī)，又稱(chēng)低噪聲發(fā)電機(jī)組，由消聲器、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣消聲系統(tǒng)、排氣噪聲降低、功率開(kāi)關(guān)和電纜接口系統(tǒng)組成。箱體采用靜音結(jié)構(gòu)，外表面一般采用2毫米厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，鋼筋焊接肋，起到減震隔音的作用。
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箱內(nèi)降噪處理，降噪材料長(zhǎng)期使用，對(duì)人體無(wú)害復(fù)合材料（并具有隔熱功能），內(nèi)面板吸音吸音吸音板。
柴油發(fā)電機(jī)組的操作誤區(qū)
1，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)油量低，這一次由于機(jī)油供給不足造成摩擦表面缺乏油，導(dǎo)致異常磨損或燃燒。為此，在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，要保證足夠的油量，以防止因拉缸而導(dǎo)致機(jī)油不足，燒瓦故障。
2，隨著荷載的急救站或突然關(guān)機(jī)后立即去除負(fù)荷，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水循環(huán)停止后，冷卻能力急劇下降，對(duì)發(fā)熱元件的冷卻損失很容易導(dǎo)致缸蓋、缸套、缸體等零件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或在活塞在缸套膨脹；另一方面，沒(méi)有空閑的冷卻柴油發(fā)電機(jī)會(huì)使摩擦面低于油，柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因潤(rùn)滑不良而磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在熄火前卸負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行幾分鐘。
3，制冷負(fù)荷運(yùn)行冷起動(dòng)后，柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，由于油的粘度大，流動(dòng)性差，泵油不足，由于缺乏潤(rùn)滑不良機(jī)器的摩擦表面，導(dǎo)致快速磨損，甚至拉缸、燒瓦其他故障。
因此，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻啟動(dòng)應(yīng)怠速加熱，等待油溫達(dá)到40度以上，然后隨著負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并逐步在每檔齒輪上行駛一段里程，直到油溫正常，滿(mǎn)油供給后才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4，柴油發(fā)電機(jī)油門(mén)催油門(mén)啟動(dòng)后，如果把油門(mén)，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)導(dǎo)致一些因干摩擦和磨損嚴(yán)重，機(jī)器摩擦表面此外，油門(mén)油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸的接受力的變化，造成了猛烈的沖擊，容易損壞的機(jī)械零件。
5，冷卻水或冷卻水不足，油的溫度太高，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的缺乏會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)是不是有效的由于過(guò)熱，冷卻水，油的溫度太高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱。
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