柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是柴油機(jī)主要零件依靠機(jī)油泵供給的壓力機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，其油路構(gòu)成一個(gè)循環(huán)的系統(tǒng)，其它部分零件由飛濺機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。
油底殼的機(jī)油經(jīng)粗濾網(wǎng)和吸油管被吸入機(jī)油泵，進(jìn)入機(jī)油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入機(jī)油濾清器，進(jìn)入機(jī)油進(jìn)濾清器后分為兩路，一路回油底殼，一路機(jī)油流經(jīng)增壓器機(jī)油濾清器，濾清后分別由兩根油管送入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由機(jī)油回油管回流到油底殼中；另一路流經(jīng)機(jī)體主油道后分3路，具體為：
a．經(jīng)柴油機(jī)機(jī)體主軸承座上油道后進(jìn)入藍(lán)軸內(nèi)斜油道，分別通至各擋連桿軸徑；
b．經(jīng)過(guò)兩凸輪軸和通往搖臂軸的油道，分別潤(rùn)滑各凸輪軸和配氣機(jī)構(gòu)磨擦表面；
c．經(jīng)活塞冷卻噴嘴流出，進(jìn)入活塞內(nèi)冷腔內(nèi)冷卻活塞。
連桿大頭軸承流出的機(jī)油由離心力的作用飛濺至氣缸壁上以潤(rùn)滑活塞環(huán)和缸套。由活塞內(nèi)冷腔內(nèi)流出的機(jī)油濺入連桿小頭上的油孔，潤(rùn)滑活塞銷和連桿小頭軸襯，曲軸箱內(nèi)飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑凸輪工作表面。
p型高壓油泵由柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)分為兩種，一種從增壓器機(jī)油濾清器頂部，用機(jī)油軟管引一路機(jī)油至p型泵進(jìn)油口接頭處進(jìn)行潤(rùn)滑，高壓油泵內(nèi)潤(rùn)滑過(guò)的機(jī)油再由另一根機(jī)油軟管接入機(jī)體上，回流到油底殼，當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，p型高壓油泵便能自動(dòng)得到壓力潤(rùn)滑，確保了高壓油泵工作可靠性。另一種是直接將潤(rùn)滑油預(yù)先加入高壓油泵，此種方式需要在開(kāi)機(jī)之前檢查高壓油泵上的油尺，保證油泵里面有足夠的潤(rùn)滑油（直立6缸機(jī)均采用飛濺潤(rùn)滑）。

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