柴油發(fā)電機(jī)"飛車"不僅會(huì)造成機(jī)組零部件損壞，而且危及操作人員的人身安全，其原因一般來說，分為兩種：一是燃油超供；二是竄燒機(jī)油。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--為大家細(xì)說柴油發(fā)電機(jī)組飛車燃油超供的八個(gè)主要原因。
原因一：油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。這是柴油機(jī)飛車的常見原因。柱塞處于最大供油位置，調(diào)速器拉不動(dòng)，以致轉(zhuǎn)速升高，調(diào)速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因有：裝配時(shí)柱塞被碰傷；油泵內(nèi)有臟物，使雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副的間隙中；出油閥座擰緊時(shí)力矩太大，致使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形；柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時(shí)頂死柱塞套。
原因二：柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞處于最大供油位置。
原因三：安裝調(diào)速器時(shí)，鋼球上涂黃油過多，且黃油太粘稠，造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)鋼球難以飛開。
原因四：齒桿齒圈無記號或裝錯(cuò)、柱塞裝反。
原因五：調(diào)速器調(diào)試不當(dāng)。原因有：機(jī)手故意提高單缸柴油機(jī)調(diào)速彈簧的預(yù)緊力；ⅱ號泵調(diào)速器的作用點(diǎn)過高，致使停油轉(zhuǎn)速高或不能停油；調(diào)速器內(nèi)潤滑油多或粘度大。
原因六：噴油壓力低，供給氣缸燃油過量。
原因七：噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。
原因八：拉桿與調(diào)速器活動(dòng)部位卡滯。


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