柴油發(fā)電機組在工作時，高溫燃氣及摩擦生成的熱會使氣缸（蓋）、活塞和氣門等零部件的溫度升高，為了解決機組過熱的問題，機組設(shè)置了冷卻系統(tǒng)，它可保證柴油發(fā)電機組保持在適宜的溫度氛圍內(nèi)工作，但用戶也會發(fā)現(xiàn)，有時候機組還是會出現(xiàn)溫度偏高的情況，這是怎么回事呢？跟一起來了解一下吧。
1、冷卻液選用不當(dāng)（如長期使用硬水）或水量不足都會直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機組的冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。
2、水散熱器堵塞。水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。
3、水溫表或警示燈指示有誤，包括水溫傳感器損壞，線路打鐵或指示表失靈，導(dǎo)致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符。
4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)皮帶過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應(yīng)更換。
5、冷卻水泵故障。水泵本身損壞，轉(zhuǎn)速過低，泵體內(nèi)水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發(fā)電機組油溫升高。
6、節(jié)溫器故障。檢查節(jié)溫器好壞的方法是：將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
7、柴油機超負荷運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機組超負荷運轉(zhuǎn)時會造成供油量過多，當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過柴油發(fā)電機組的散熱能力時，也會使機組的冷卻液溫度升高。此時，柴油發(fā)電機組多半有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現(xiàn)象。另外維修后馬上投入全負荷作業(yè)也會引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
柴油發(fā)電機組工作時溫度過高，將導(dǎo)致充氣系統(tǒng)降低、運動部件的配合間隙減少、機組功率降低、潤滑不良、油耗量增加，嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故，因此當(dāng)柴油發(fā)電機組溫度過高時一定要及時查找原因并進行正確維修。


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