柴油機是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此柴油機啟動時，氣缸內(nèi)溫度的高低，對啟動柴油機影響很大，尤其在環(huán)境溫度低的情況下，影響更大。所以用直流電動機啟動的柴油機，通常在輔助燃燒室中裝設(shè)電預(yù)熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)霧化形成可燃混合氣。電熱塞的結(jié)構(gòu)和電路如圖1所示。
一般在采用渦流式或預(yù)燃式燃燒室的柴油機中裝有電熱塞，以便在啟動時對燃燒室內(nèi)的空氣進行預(yù)熱。螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱缸套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱好和耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接蓄電池上。在柴油機啟動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快發(fā)熱的鋼套使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入氣缸內(nèi)的柴油著火容易。
柴油發(fā)動機啟動時，按下加熱按鈕，蓄電池通過附加電阻給電熱塞供電，使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高。在加熱時，通過指示塞顯示。

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