康明斯外置執(zhí)行器、機(jī)械油泵和電子調(diào)速器速度怎么調(diào)節(jié)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-18 點(diǎn)擊：210
康明斯外置執(zhí)行器、機(jī)械油泵和電子調(diào)速器速度調(diào)節(jié)方法
電子調(diào)速器，英文為electronic speed control，因此簡(jiǎn)稱esc。用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器設(shè)定柴油發(fā)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速，傳感器通過(guò)飛輪上的齒圈測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值，并送至發(fā)電機(jī)組控制器，在控制器中實(shí)際值與設(shè)定值相比較，其比較的差值經(jīng)控制線路的整理、放大，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到保持此設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。
調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)的一個(gè)轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)。柴油發(fā)電機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行的條件是輸出的功率必須與外界負(fù)荷相平衡，而外界負(fù)荷的變化必將引起柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化。柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率直接與噴油泵送入氣缸的燃油量有關(guān)；如果噴油泵供油量保持不變，那么外界負(fù)荷減小時(shí)轉(zhuǎn)速就會(huì)升高；外界負(fù)荷增加時(shí)，轉(zhuǎn)速就會(huì)降低。調(diào)速器的作用是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)自動(dòng)增加噴油泵的供油量；轉(zhuǎn)速升高時(shí)自動(dòng)減少噴油泵的供油量，使噴油泵的供油量始終與外界負(fù)荷相適應(yīng)，從而來(lái)保證柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
一、電子調(diào)速器調(diào)整方法
1.如果控制屏裝有轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器，松開鎖緊螺母，將電位器調(diào)整到中間位置，固定鎖緊螺母。
2.將控制器上的調(diào)整電位器分辨調(diào)整到如下位置。
○增益（gain）：20%
○積分（i）：20%
○微分（d）：30%
○下垂（droop）：0%
3.將轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到鎖定位置，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)十圈，此時(shí)電位器設(shè)定在中間位置。
啟動(dòng)并將轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500rpm使發(fā)電機(jī)組熱機(jī)到適當(dāng)溫度。
4.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增益（gain）電位器使柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不穩(wěn)定，再緩慢的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定消失。
5.如果控制器上有微分電位器，按第4步的方法調(diào)整微分（d）。
6.如果控制器上有積分電位器，按第4步的方法調(diào)整積分（i）。
7.檢查轉(zhuǎn)速是否有偏差，將轉(zhuǎn)速調(diào)整到額定1500rpm。
8.為了滿足發(fā)電機(jī)組在滿載狀態(tài)下的正常工作頻率，在空載情況下調(diào)整發(fā)電機(jī)的下垂起始轉(zhuǎn)速∶
○50.0hz/1500rpm——下垂0%
○51.5hz/1545rpm——下垂3%
○52.5hz/1575rpm——下垂5%
9.當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)熱機(jī)到適當(dāng)溫度后，調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)電位器到規(guī)定的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
10.在空載條件下，慢慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增益電位器直至柴油發(fā)電機(jī)速度振蕩∶慢慢逆時(shí)針減少增益直至7和10來(lái)干擾調(diào)速器∶如果柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；用短路封線瞬時(shí)短路調(diào)速控制器端子速經(jīng)過(guò)三次減輻振蕩后停止，則增益適當(dāng)正確。
11.加載和減載以確定發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。如果發(fā)電機(jī)組操作滿足規(guī)范，則調(diào)速器校驗(yàn)完畢；如果發(fā)電機(jī)組動(dòng)態(tài)響應(yīng)不能令人滿意，則重復(fù)上一步驟。
12.完成增益調(diào)整后，發(fā)電機(jī)組加滿載，調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)電位器使發(fā)電機(jī)組頻率達(dá)到規(guī)定值。
注意：發(fā)電機(jī)組在出廠前已調(diào)整完畢，嚴(yán)禁用戶自行調(diào)整積分（i）和微分（d）動(dòng)態(tài)響應(yīng)電位器。
電子調(diào)速器工作原理圖
二、高壓直列燃油泵轉(zhuǎn)速調(diào)整方法
1.起動(dòng)發(fā)電機(jī)組。
2.調(diào)節(jié)調(diào)速器轉(zhuǎn)速操作桿使柴油發(fā)電機(jī)空載轉(zhuǎn)速在1575±15r/min之間。
（1）加載20%功率，等待柴油發(fā)電機(jī)水溫升至60℃。
（2）加載110%功率。如果柴油發(fā)電機(jī)停車，順時(shí)針調(diào)節(jié)全負(fù)荷調(diào)節(jié)螺栓后重新起動(dòng)加載，直到柴油發(fā)電機(jī)不停機(jī)。
（3）加載100%功率。調(diào)節(jié)調(diào)速器轉(zhuǎn)速操作桿使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500±15r/min。3.卸載，調(diào)節(jié)阻尼彈簧使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1575±15r/min。
4.如果柴油發(fā)電機(jī)游車，按照下列要求調(diào)節(jié)搖桿處的預(yù)緊力螺栓。柴油發(fā)電機(jī)僅在負(fù)載<30%時(shí)游車，順時(shí)針調(diào)節(jié)預(yù)緊力螺栓。柴油發(fā)電機(jī)在高負(fù)載時(shí)游車，須調(diào)整搖感處的調(diào)節(jié)螺栓，進(jìn)行此調(diào)整前拆下低怠速調(diào)整螺釘和調(diào)速桿固定螺釘，使調(diào)速桿位于最小油門處。逆時(shí)針調(diào)節(jié)，每1/4圈有一“喀噠”聲。調(diào)整后重新檢查轉(zhuǎn)速降和游車情況。重復(fù)調(diào)整。
5.經(jīng)過(guò)上述調(diào)整如果不能合格，應(yīng)由柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)其他部件進(jìn)行。
注意：
（1）下垂是發(fā)電機(jī)組由0%負(fù)載到100%時(shí)轉(zhuǎn)速和頻率的下降。油泵出廠時(shí)下垂已設(shè)定，對(duì)于50hz的發(fā)電機(jī)組下垂不超過(guò)2.5hz。
（2）油泵上除油門軸臂角度可調(diào)整外，其它部位嚴(yán)禁用戶調(diào)整，否則影響發(fā)電機(jī)組保修。
機(jī)械調(diào)速器原理圖
三、a型燃油泵外置執(zhí)行器調(diào)整方法
a型噴油泵屬齒圈齒條式結(jié)構(gòu)的直列式柱塞泵，是目前最常用的一種。它主要由兩大精密偶件（柱塞偶件和出油閥偶件）、泵體、凸輪軸、滾輪體總成、齒圈以及齒桿等組成，調(diào)速器與它裝在一起。
a型燃油泵外置執(zhí)行器調(diào)速原理圖
1.將控制器上的s1開關(guān)置于斷開/off位；
2.根據(jù)需要將s2開關(guān)置于適當(dāng)?shù)奈恢茫皇褂胋系列柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)組（如∶dy50~dy85，s2置于斷開/off位使用）；c系列柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)組（如dy100~dy160，開關(guān)s2置于閉合/on位）。
3.控制器上各個(gè)電位器的初始位置∶
○增益/20%
○積分/20%
○微分/30%
○下垂/0%
4.如果使用遠(yuǎn)程調(diào)速電位器，將電位器置于中間位置；
5.起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速（如，對(duì)于50hz發(fā)電機(jī)組，轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500轉(zhuǎn)/分）。
6.斷開負(fù)載；調(diào)整增益電位器至100%，或直到使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始不穩(wěn)定時(shí)。如果電位器使柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不穩(wěn)定，再緩慢的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定消失。
7.按第6步的方法調(diào)整微分。
8.按第6步的方法調(diào)整積分。
9.根據(jù)需要，重新調(diào)整轉(zhuǎn)速。
10.手動(dòng)將燃油泵油門軸臂推到并保持在最小轉(zhuǎn)速位置，使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行到最小轉(zhuǎn)速。釋放油門軸并觀察轉(zhuǎn)速超調(diào)量。一般2-5hz為可接受的超調(diào)范圍，如果超調(diào)量太高，則緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)積分電位器減小超調(diào)量；如果發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行粗暴，則緩慢逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)積分電位器使粗暴現(xiàn)象消失。
是什么決定柴油發(fā)電機(jī)組散熱器性能水平？
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力下降的故障原因是什么？
有關(guān)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)介紹
靜音式發(fā)電機(jī)哪個(gè)品牌性價(jià)比高？
柴油發(fā)電機(jī)組大修保養(yǎng)檢查流程
連桿組的作用及主要零件組成
柴油機(jī)“喘氣”有可能是柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻
4個(gè)方法鑒定柴油機(jī)柱塞偶件磨損，柴油發(fā)電機(jī)組維修必修課
電子調(diào)速器，英文為electronic speed control，因此簡(jiǎn)稱esc。用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器設(shè)定柴油發(fā)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速，傳感器通過(guò)飛輪上的齒圈測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值，并送至發(fā)電機(jī)組控制器，在控制器中實(shí)際值與設(shè)定值相比較，其比較的差值經(jīng)控制線路的整理、放大，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到保持此設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。
調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)的一個(gè)轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)。柴油發(fā)電機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行的條件是輸出的功率必須與外界負(fù)荷相平衡，而外界負(fù)荷的變化必將引起柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化。柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率直接與噴油泵送入氣缸的燃油量有關(guān)；如果噴油泵供油量保持不變，那么外界負(fù)荷減小時(shí)轉(zhuǎn)速就會(huì)升高；外界負(fù)荷增加時(shí)，轉(zhuǎn)速就會(huì)降低。調(diào)速器的作用是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)自動(dòng)增加噴油泵的供油量；轉(zhuǎn)速升高時(shí)自動(dòng)減少噴油泵的供油量，使噴油泵的供油量始終與外界負(fù)荷相適應(yīng)，從而來(lái)保證柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
一、電子調(diào)速器調(diào)整方法
1.如果控制屏裝有轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器，松開鎖緊螺母，將電位器調(diào)整到中間位置，固定鎖緊螺母。
2.將控制器上的調(diào)整電位器分辨調(diào)整到如下位置。
○增益（gain）：20%
○積分（i）：20%
○微分（d）：30%
○下垂（droop）：0%
3.將轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到鎖定位置，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)十圈，此時(shí)電位器設(shè)定在中間位置。
啟動(dòng)并將轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500rpm使發(fā)電機(jī)組熱機(jī)到適當(dāng)溫度。
4.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增益（gain）電位器使柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不穩(wěn)定，再緩慢的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定消失。
5.如果控制器上有微分電位器，按第4步的方法調(diào)整微分（d）。
6.如果控制器上有積分電位器，按第4步的方法調(diào)整積分（i）。
7.檢查轉(zhuǎn)速是否有偏差，將轉(zhuǎn)速調(diào)整到額定1500rpm。
8.為了滿足發(fā)電機(jī)組在滿載狀態(tài)下的正常工作頻率，在空載情況下調(diào)整發(fā)電機(jī)的下垂起始轉(zhuǎn)速∶
○50.0hz/1500rpm——下垂0%
○51.5hz/1545rpm——下垂3%
○52.5hz/1575rpm——下垂5%
9.當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)熱機(jī)到適當(dāng)溫度后，調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)電位器到規(guī)定的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
10.在空載條件下，慢慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增益電位器直至柴油發(fā)電機(jī)速度振蕩∶慢慢逆時(shí)針減少增益直至7和10來(lái)干擾調(diào)速器∶如果柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；用短路封線瞬時(shí)短路調(diào)速控制器端子速經(jīng)過(guò)三次減輻振蕩后停止，則增益適當(dāng)正確。
11.加載和減載以確定發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。如果發(fā)電機(jī)組操作滿足規(guī)范，則調(diào)速器校驗(yàn)完畢；如果發(fā)電機(jī)組動(dòng)態(tài)響應(yīng)不能令人滿意，則重復(fù)上一步驟。
12.完成增益調(diào)整后，發(fā)電機(jī)組加滿載，調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)電位器使發(fā)電機(jī)組頻率達(dá)到規(guī)定值。
注意：發(fā)電機(jī)組在出廠前已調(diào)整完畢，嚴(yán)禁用戶自行調(diào)整積分（i）和微分（d）動(dòng)態(tài)響應(yīng)電位器。
電子調(diào)速器工作原理圖
二、高壓直列燃油泵轉(zhuǎn)速調(diào)整方法
1.起動(dòng)發(fā)電機(jī)組。
2.調(diào)節(jié)調(diào)速器轉(zhuǎn)速操作桿使柴油發(fā)電機(jī)空載轉(zhuǎn)速在1575±15r/min之間。
（1）加載20%功率，等待柴油發(fā)電機(jī)水溫升至60℃。
（2）加載110%功率。如果柴油發(fā)電機(jī)停車，順時(shí)針調(diào)節(jié)全負(fù)荷調(diào)節(jié)螺栓后重新起動(dòng)加載，直到柴油發(fā)電機(jī)不停機(jī)。
（3）加載100%功率。調(diào)節(jié)調(diào)速器轉(zhuǎn)速操作桿使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500±15r/min。3.卸載，調(diào)節(jié)阻尼彈簧使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1575±15r/min。
4.如果柴油發(fā)電機(jī)游車，按照下列要求調(diào)節(jié)搖桿處的預(yù)緊力螺栓。柴油發(fā)電機(jī)僅在負(fù)載<30%時(shí)游車，順時(shí)針調(diào)節(jié)預(yù)緊力螺栓。柴油發(fā)電機(jī)在高負(fù)載時(shí)游車，須調(diào)整搖感處的調(diào)節(jié)螺栓，進(jìn)行此調(diào)整前拆下低怠速調(diào)整螺釘和調(diào)速桿固定螺釘，使調(diào)速桿位于最小油門處。逆時(shí)針調(diào)節(jié)，每1/4圈有一“喀噠”聲。調(diào)整后重新檢查轉(zhuǎn)速降和游車情況。重復(fù)調(diào)整。
5.經(jīng)過(guò)上述調(diào)整如果不能合格，應(yīng)由柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)其他部件進(jìn)行。
注意：
（1）下垂是發(fā)電機(jī)組由0%負(fù)載到100%時(shí)轉(zhuǎn)速和頻率的下降。油泵出廠時(shí)下垂已設(shè)定，對(duì)于50hz的發(fā)電機(jī)組下垂不超過(guò)2.5hz。
（2）油泵上除油門軸臂角度可調(diào)整外，其它部位嚴(yán)禁用戶調(diào)整，否則影響發(fā)電機(jī)組保修。
機(jī)械調(diào)速器原理圖
三、a型燃油泵外置執(zhí)行器調(diào)整方法
a型噴油泵屬齒圈齒條式結(jié)構(gòu)的直列式柱塞泵，是目前最常用的一種。它主要由兩大精密偶件（柱塞偶件和出油閥偶件）、泵體、凸輪軸、滾輪體總成、齒圈以及齒桿等組成，調(diào)速器與它裝在一起。
a型燃油泵外置執(zhí)行器調(diào)速原理圖
1.將控制器上的s1開關(guān)置于斷開/off位；
2.根據(jù)需要將s2開關(guān)置于適當(dāng)?shù)奈恢茫皇褂胋系列柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)組（如∶dy50~dy85，s2置于斷開/off位使用）；c系列柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)組（如dy100~dy160，開關(guān)s2置于閉合/on位）。
3.控制器上各個(gè)電位器的初始位置∶
○增益/20%
○積分/20%
○微分/30%
○下垂/0%
4.如果使用遠(yuǎn)程調(diào)速電位器，將電位器置于中間位置；
5.起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速（如，對(duì)于50hz發(fā)電機(jī)組，轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500轉(zhuǎn)/分）。
6.斷開負(fù)載；調(diào)整增益電位器至100%，或直到使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始不穩(wěn)定時(shí)。如果電位器使柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不穩(wěn)定，再緩慢的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定消失。
7.按第6步的方法調(diào)整微分。
8.按第6步的方法調(diào)整積分。
9.根據(jù)需要，重新調(diào)整轉(zhuǎn)速。
10.手動(dòng)將燃油泵油門軸臂推到并保持在最小轉(zhuǎn)速位置，使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行到最小轉(zhuǎn)速。釋放油門軸并觀察轉(zhuǎn)速超調(diào)量。一般2-5hz為可接受的超調(diào)范圍，如果超調(diào)量太高，則緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)積分電位器減小超調(diào)量；如果發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行粗暴，則緩慢逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)積分電位器使粗暴現(xiàn)象消失。
是什么決定柴油發(fā)電機(jī)組散熱器性能水平？
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力下降的故障原因是什么？
有關(guān)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)介紹
靜音式發(fā)電機(jī)哪個(gè)品牌性價(jià)比高？
柴油發(fā)電機(jī)組大修保養(yǎng)檢查流程
連桿組的作用及主要零件組成
柴油機(jī)“喘氣”有可能是柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻
4個(gè)方法鑒定柴油機(jī)柱塞偶件磨損，柴油發(fā)電機(jī)組維修必修課