玉柴柴油發(fā)電機連桿曲軸頸與連桿大端之間安裝了滑動軸承，因其形狀如同瓦片，所以稱連桿軸瓦，它是柴油發(fā)電機組的易損件。連桿曲軸頸與連桿軸瓦之間是間隙配合，以便曲軸在轉動時，機油能在摩擦表面形成油膜，從而減少曲軸頸的摩擦磨損。軸瓦的內表面澆鑄有一層減磨合金層 ，在使用中經常發(fā)生合金層燒熔、剝落、刮傷、磨損超限等故障，使軸頸與軸瓦的正常配臺關系被破壞，嚴重時會發(fā)生燒瓦抱軸故障，有時還會引起曲軸折斷而發(fā)生事故，因此用戶要對損壞的軸瓦及時更換或修理。下面為您介紹玉柴柴油發(fā)電機連桿軸瓦常見損壞形式。
1、軸瓦合金燒熔
是指玉柴柴油發(fā)電機曲軸軸瓦損傷或高溫使軸瓦與曲軸軸頸燒結(抱軸) ，造成玉柴發(fā)電機組無法正常運轉的現象。燒瓦是柴油發(fā)電機的常見故障之一。 一般燒瓦前有如下預兆：
發(fā)電機組冒黑煙，機油壓力下降，出現明顯的吃力感，轉速迅速降低，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并發(fā)出“唧唧” 的干摩擦聲。
遇到這種情況應立即停機熄火，搖轉曲軸，以免抱瓦。己發(fā)生燒瓦的柴油發(fā)電機雖然可以修復，但其正常的技術狀況卻難以恢復。
2、軸瓦合金脫落
軸瓦在工作中因受交變負荷的作用，而使合金表面產生疲勞裂紋甚至脫落。
3、軸瓦合金刮傷
因潤滑油中的金屬磨粒或軸頸的油孔邊緣有毛刺引起的軸瓦刮傷，并會加速軸頸與軸瓦的磨損。
4、合金磨損
軸頸與軸瓦的磨損在所難免，從而導致二者的間隙增大，當間隙增大到一定程度時，機油會大量從此泄漏，造成機油壓力過低，因而會加速它們的磨損，嚴重時還會出現軸瓦響聲。
當玉柴柴油發(fā)電機組連桿軸瓦出現損壞需要更換時，要注意其配合間隙必須符合規(guī)定，間隙過大，潤滑油易漏掉，不易建立油膜，使?jié)櫥涣迹p加劇，導致軸頸和軸瓦產生敲擊，損壞曲軸或連桿軸瓦。間隙過小，潤滑油進入量少，磨損加劇，甚至會產生咬死燒瓦事故，因此在更換時要用專用工具來測量后進行安裝，使配合間隙達到規(guī)定。
另外值得注意的是，鉛銅合金的軸瓦磨損和損壞一般是不能修復的，但對白金軸瓦裂紋與剝落等缺陷，則可根據損壞的程度采取相應的修復辦法，一般可采用焊補法、鏜削法、刮修法等進行修復。


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