康明斯是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，設(shè)計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)電機及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。康明斯應(yīng)急柴油發(fā)電機組作為我國數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、大型企業(yè)等的備用電源，占有重要的地位。當(dāng)市電受到外部因素影響斷電時，應(yīng)急柴油發(fā)電機組在規(guī)定的時間內(nèi)啟動并按照加載程序帶載，為相關(guān)設(shè)備提供執(zhí)行安全功能的電源。
應(yīng)急柴油發(fā)電機組輔助系統(tǒng)由燃油、潤滑油、啟動空氣、冷卻水和進(jìn)排氣等系統(tǒng)組成。燃油系統(tǒng)作為重要的組成部分，其在系統(tǒng)設(shè)計、運行等方面存在諸多關(guān)注點。燃油系統(tǒng)為柴油發(fā)電機組提供運行所需的燃油，下述對康明斯柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的功能、組成、運行及系統(tǒng)設(shè)計方面的要求和注意事項進(jìn)行論述。
pt燃油泵實物圖
一、燃油泵的作用
pt燃油泵將燃油從油箱中吸起，經(jīng)過濾清、調(diào)速器等送到噴油器，根據(jù)pt系統(tǒng)的設(shè)計，pt泵供給噴油器的燃油將有80%左右在工作中經(jīng)噴油器又回到油箱，主要起冷卻和潤滑噴油器，并防止寒冷氣候時燃油凍結(jié)及將pt系統(tǒng)里的空氣帶回油箱排掉的作用。
燃油系統(tǒng)的功能是保障機組運行所需燃油的正常儲存和供給。
1、儲存：
通過主儲油罐、日用油箱等設(shè)備，儲存機組運行所需要的燃油量。
2、供給：
通過燃油輸送泵、燃油增壓泵、過濾器及閥門等設(shè)備及管道，為柴油發(fā)電機組提供正常運行所需的燃油量。
示意圖：pt（g）柴油泵（efc系列）
二、燃油泵的部件組成
1、康明斯齒輪泵：
齒輪泵由齒輪泵殼體(兩部分組成)、主動齒輪(長軸)、從動小齒輪、襯墊等組成。
當(dāng)發(fā)動機驅(qū)動油泵時，齒輪泵隨之轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一樣。旋轉(zhuǎn)的齒輪在吸油端產(chǎn)生真空并從油箱內(nèi)通過濾清器把油吸起后將油壓入高壓腔。齒輪泵出口的燃油壓力要比pt泵出口的壓力大4－－5倍。齒輪泵的泵油特性是壓力隨轉(zhuǎn)速的升高而升高。
2、康明斯脈沖膜片減振器：
根據(jù)齒輪泵工作特性，它所提供的燃油有較大的壓力波動，這樣就造成pt泵供油壓力的波動。燃油壓力波動太大將影響發(fā)動機正常工作.當(dāng)發(fā)動機在某工況時，由于供油壓力的波動，此時各個噴油器量油口的壓力就不一樣，這樣各個噴油器的油杯進(jìn)油量就不一樣，結(jié)果是發(fā)動機各缸工作均勻性差、工作不平穩(wěn)為防止這種現(xiàn)象，辦法是加裝一個脈沖膜片減振器并通過一個鉆孔與齒輪泵高壓腔連通.當(dāng)一個較高壓力波作用在金屬膜片上時，膜片壓縮它背后的空氣，部分壓力波能量被吸收，壓力波峰值降低，隨后、一個較小的壓力波作用在膜片上時膜片背后的空氣將它推出，給出了部分能量。壓力波峰值上升，從而，使供油壓力較為平穩(wěn).
3、康明斯磁性（濾網(wǎng)）濾清器：
在壓力的作用下，燃油流入一個小的磁性濾清器里它一般位于油泵的頂端（有些位于底部）。這樣。pt系統(tǒng)就有兩道濾清裝置，磁性濾清器主要濾掉齒輪泵帶來的油里面的金屬粉末雜質(zhì)及磨損鐵屑。該濾清器應(yīng)遵守維修手冊中的要求，經(jīng)常用壓縮空氣進(jìn)行清洗，濾網(wǎng)在安裝時應(yīng)注意方向，有孔的一端朝向泵體里面。油從濾網(wǎng)流出經(jīng)油孔流至調(diào)速器室。
4、康明斯旋轉(zhuǎn)油門軸（節(jié)流軸）：
來自調(diào)速器的燃油都要通過油門軸，受油門軸的控制，然后再向噴油器供油。旋轉(zhuǎn)油門軸有兩種結(jié)構(gòu)形式,老式油門軸是由柱塞和墊片組成，用增減墊片來改變柱塞里油道大小，以調(diào)整供油壓力.新式的油門軸是一個帶螺紋的柱塞組成的，柱塞擰進(jìn)擰出來控制油道的大小。新式油門軸是目前普遍采用的一種油門軸，凡經(jīng)過試驗臺架調(diào)好的油門軸，均用一個小的鋼球封死，不允許隨意改變。
5、康明斯電磁閥（停車閥）：
pt燃油泵上一般使用兩類電磁閥，一類是標(biāo)準(zhǔn)電磁閥，一類是快速啟動電磁閥標(biāo)準(zhǔn)電磁閥組成：線圈,閥殼體,片狀彈簧,閥片,手動調(diào)節(jié),螺釘?shù)取?br>1——輸油泵2——穩(wěn)壓器3——ptg調(diào)速器4——主軸傳動齒輪5——主軸6——調(diào)速器傳動齒輪7——節(jié)流閥8——柴油濾清器9——斷油閥10——mvs調(diào)速器
三、康明斯燃油泵的發(fā)展
2007年6月8日，康明斯第十三家在華生產(chǎn)企業(yè)—康明斯燃油系統(tǒng)(武漢)有限公司在武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基，計劃2008年初投產(chǎn)，這將是康明斯在北美以外的第一家燃油系統(tǒng)生產(chǎn)基地，標(biāo)志著康明斯中國本地化生產(chǎn)能力的一次新的躍升。
武漢已經(jīng)成為康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展的前沿，除燃油系統(tǒng)新廠外，康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的中國技術(shù)中心和康明斯華中地區(qū)分銷服務(wù)中心也都設(shè)在武漢。據(jù)康明斯燃油系統(tǒng)武漢工廠總經(jīng)理熊振洪介紹，該工廠總投資1000萬美元，生產(chǎn)包括康明斯共軌燃油泵、celect噴油器／燃油泵在內(nèi)的柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)產(chǎn)品和相關(guān)零部件，主要面向國內(nèi)市場。這是康明斯繼美國印第安納、得克薩斯和墨西哥華雷斯(juarez)之后第一次在北美以外設(shè)立燃油系統(tǒng)生產(chǎn)廠，是康明斯進(jìn)一步加強發(fā)電機在華本地化生產(chǎn)能力的一項關(guān)鍵舉措。
隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格和燃油價格不斷攀升，柴油發(fā)電機用戶企盼新一代發(fā)電機在滿足環(huán)保排放的同時，具有更高的可靠性、耐久性、動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，先進(jìn)的燃油系統(tǒng)是達(dá)到這些要求的關(guān)鍵技術(shù)之一。康明斯是唯一一家擁有柴油發(fā)電機五大關(guān)鍵系統(tǒng)—即進(jìn)氣處理系統(tǒng)(渦輪增壓器)、燃燒優(yōu)化系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)設(shè)計和制造能力的跨國柴油發(fā)電機企業(yè)。
“燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油發(fā)電機的關(guān)鍵技術(shù)，康明斯致力于用本地生產(chǎn)的發(fā)電機產(chǎn)品來滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和客戶對發(fā)電機的性能要求，武漢工廠生產(chǎn)的燃油系統(tǒng)產(chǎn)品將為東風(fēng)康明斯和西安康明斯的車用發(fā)電機提供鼎力支持。”康明斯主管中印俄等新興市場的集團(tuán)副總裁曹思德(steve chapman)表示。
燃油系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)電機組的重要組成部分， 為機組的正常啟動、運行、試驗提供必須的燃油貯量 ，在系統(tǒng)設(shè)計時要考慮燃油貯存、輸送、泄放等方面的要求。 康明斯燃油系統(tǒng)業(yè)務(wù)部為9升至78升排量范圍的柴油發(fā)電機設(shè)計、開發(fā)和制造新型燃油系統(tǒng)以及電控模塊的再制。瑞典斯堪尼亞公司是康明斯燃油系統(tǒng)的全球戰(zhàn)略合作伙伴，雙方已合作組建了兩家合資企業(yè)，分別生產(chǎn)高壓噴射系統(tǒng)和超高壓噴射系統(tǒng)。作為中國柴油發(fā)電機行業(yè)最大的外商投資者，康明斯目前在華擁有四家發(fā)電機合資廠、一個發(fā)電機組組裝廠和八家零部件廠，產(chǎn)品線涵蓋柴油和天然氣發(fā)電機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、渦輪增壓器、濾清器、排氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)等領(lǐng)域。康明斯還領(lǐng)先所有外資柴油發(fā)電機公司，率先在華設(shè)立了地區(qū)研發(fā)中心。

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