新柴油發(fā)電機(jī)或經(jīng)過(guò)大修的柴油發(fā)電機(jī)，在使用初期階段，宜以全負(fù)荷的50%-80%使用，經(jīng)60小時(shí)的狀態(tài)磨合，并更換機(jī)油及濾清器后，方可投入全負(fù)荷工作。因零件經(jīng)過(guò)加工后，在表面上總會(huì)留下不同程度的刀痕，若不經(jīng)過(guò)一定的磨合，而立即進(jìn)行帶負(fù)荷工作，會(huì)造成零、部件嚴(yán)重磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)使用壽命或發(fā)生故障，直至損壞。
磨合應(yīng)視柴油發(fā)電機(jī)組用途和拖載方式的不同來(lái)考慮具體磨合方案，原則上隨著磨合時(shí)間的增加分階段逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12 h標(biāo)定功率的50%~80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%。但在磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后也應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
新購(gòu)柴油電機(jī)組在使用初期階段，經(jīng)60小時(shí)的狀態(tài)磨合后，應(yīng)更換潤(rùn)滑油及機(jī)濾、柴濾再投入使用。保養(yǎng)后檢查各管路接頭密封狀況，避免因漏柴油導(dǎo)致油管在停機(jī)時(shí)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。
柴油發(fā)電機(jī)組投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機(jī)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)，要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤(rùn)滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，立即給予補(bǔ)充或檢查并排除故障。
在運(yùn)行過(guò)程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴池機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高(俗稱飛車(chē))超過(guò)規(guī)定值。當(dāng)出現(xiàn)此類情況時(shí)，應(yīng)先迅速采取緊急停車(chē)措施，然后再查清原因。
電力統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然在使用過(guò)程中柴油發(fā)電機(jī)的故障時(shí)有發(fā)生,但絕大部分故障主要是由于柴油發(fā)電機(jī)的使用維護(hù)不當(dāng)造成的，因此用戶應(yīng)當(dāng)從根本上重視起來(lái)機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)工作，新機(jī)或者大修過(guò)的機(jī)組，一定要注意先磨合再全負(fù)荷投入使用。


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