長時間空載或低負載運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的危害性
發(fā)布時間：2024-04-13 點擊：136
技術(shù)維修與安全知識
長時間空載或低負載運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的危害性
前言：柴油發(fā)電機作為較早出現(xiàn)的重要備用能源裝置，以其相對靈活性，供能高效性以及操作簡單性成為了現(xiàn)今主要的備用能源。康明斯發(fā)電機由于其良好的性能，在國內(nèi)應(yīng)用越來越廣泛。但如果用戶不按要求正確使用柴油發(fā)電機，特別是令柴油發(fā)電機長時間地低速空載運轉(zhuǎn)，將嚴重影響柴油發(fā)電機的工作性能，甚至會大大縮短其使用壽命。
300kw康明斯發(fā)電機組
一、空載或低負荷運行的后果
發(fā)電機組的能力和要求因發(fā)電機而異，但有一些被廣泛接受的準則。大多數(shù)人同意發(fā)電機應(yīng)以最大容量的30%的最小負載運行。這是絕對最小值，遠非理想-通常，負載為最大容量的60-75%被認為是可取的。應(yīng)不惜一切代價避免空載運行，除了短時間診斷運行（例如檢查適當?shù)牡∷伲？得魉共裼桶l(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)的危害性主要有以下幾點，希望引起廣大用戶注意，避免產(chǎn)生不必要的損失：
1、低氣缸壓力
柴油發(fā)動機的工作原理是將熱空氣壓縮到極端程度（遠遠超過汽油發(fā)動機），因此當燃料進入氣缸時，無需火花塞即可點燃。因此，高氣缸壓力是發(fā)動機正常工作不可或缺的一部分。當發(fā)電機在低負載下運行時，氣缸壓力低會導(dǎo)致燃燒不良，從而降低發(fā)動機的效率。燃燒不良會導(dǎo)致循環(huán)問題——煤煙和未燃燒的燃料殘留物堵塞本已密封不良的活塞環(huán)，使低壓問題更加嚴重。
2、低溫冒白煙
在低負載下，發(fā)動機冷卻并在不足以產(chǎn)生適當燃燒的溫度下運行。這也導(dǎo)致燃料僅部分燃燒。除了沉積物外，這還會導(dǎo)致大量廢氣排放。廢氣是在運行不良的柴油發(fā)動機中常見的白煙——碳氫化合物排放量高的危險煙霧。
3、高油耗，補燃期長
低負荷運行會以多種方式對發(fā)動機的機油分配系統(tǒng)造成嚴重破壞。由于燃燒不良而形成的硬碳沉積物會導(dǎo)致孔拋光，從而破壞油的珩磨痕跡（凹槽）。機油會燃燒，機油消耗量會增加。由于活塞環(huán)密封不良，未燃燒的燃料會污染潤滑油，冷凝水和殘留物也會污染潤滑油，從而導(dǎo)致破壞性的酸積聚。由于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，柴油霧化不良，同時燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不均勻，在速燃和緩燃期中，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒而拖到膨脹過程中，隨著氣體的擾動才能與氧氣接觸而氧化燃燒。這時汽缸內(nèi)氧氣已大大減少、廢氣增加、燃燒條件變壞使補燃期延長。其后果是柴油發(fā)電機的零件熱負荷增加、排氣溫度高并使渦輪增壓器的工作條件進一步惡化，從而影響柴油發(fā)電機的使用壽命。
4、造成漏油漏水
柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致缸體溫度過低，柴油發(fā)電機各部位得不到應(yīng)有的膨脹，克服不了冷機狀態(tài)時的間隙，柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)漏油漏水的現(xiàn)象。
5、柴油燃燒不完全
柴油發(fā)電機在空載或低負荷工況下運轉(zhuǎn)時，燃燒室溫度將大幅度降低，燃料的物理、化學準備條件相當差，著火落后期長，使柴油混合氣來不及完全燃燒就隨廢氣排出，從而出現(xiàn)排濃煙現(xiàn)象。同時，由于柴油不能完全燃燒，將產(chǎn)生積碳并堵塞噴油嘴的噴油孔，甚至還會出現(xiàn)卡住活塞環(huán)、粘住氣門等嚴重后果。柴油發(fā)電機潤滑不因為柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，機油溫度壓力都較低，因此，機油不能起到很好的潤滑作用。同時，一些耒燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，引起曲軸箱中的潤滑油被稀釋并產(chǎn)生酸酯，使柴油發(fā)電機中的運動零件得不到良好的潤滑，從而加速柴油發(fā)電機的磨損，縮短其使用壽命。
低負荷造成柴油機無法充分燃燒
6、污染加劇
因低溫未燃燒燃料而產(chǎn)生的白煙已經(jīng)提到過。然而，這并不是低負荷運行導(dǎo)致污染增加的唯一原因。漏油通過密封不良的活塞環(huán)進入燃燒室被燃燒并產(chǎn)生明顯的藍煙，而黑煙是噴油器損壞的結(jié)果。
低負載或無負載操作會導(dǎo)致許多其他問題，包括每種情況或低負載或無負載的具體情況將決定每個問題的嚴重性：
○曲軸箱中的壓力增加。
○渦輪增壓器過度磨損和漏油（如果存在）。
○碳沉積在許多表面，包括閥門、活塞和排氣歧管。
○發(fā)動機排氣口液–從排氣歧管泄漏的黑色油性液體。
二、空載或低負載運行的影響
上述損壞事件對發(fā)電機組具有累積影響。首先，用戶可能會觀察到無法解釋的功率損耗和間歇性性能不佳。這是由于運行效率低下以及部件磨損加速所致。很快，組件將開始出現(xiàn)故障，導(dǎo)致計劃外維護和停機時間增加。在某一時刻，玻璃和積碳變得如此嚴重，以至于徹底剝離發(fā)動機、重鏜氣缸和加工新的珩磨痕跡是唯一的解決方案。毫無疑問，定期以低負載或空載運行發(fā)電機將最終導(dǎo)致發(fā)電機完全故障。
三、空載或低負載運行的注意事項
（1）在某些時候，發(fā)電機無疑需要在低于最佳負載的情況下運行。如果它不是定期和長時間發(fā)生，則不必對您的發(fā)電機造成任何損壞。
（2）空載操作不應(yīng)超過20分鐘。低負荷運行后，發(fā)電機應(yīng)在短時間內(nèi)增加負荷運行，以提高溫度和壓力，一年一次，應(yīng)該運行“負載”測試。
（3）非必要情況，康明斯發(fā)電機廠家皆不建議用空載或低負載運行方法長期使用柴油發(fā)電機組。若確實有長期低負載使用的需求，請購買一臺小型柴油發(fā)電機組備用，進行負載切換使用。
正確運行和維護柴油發(fā)電機可以確保您永遠不會斷電，無論電網(wǎng)是否有電力供應(yīng)，既可提供不間斷電源，又可保護敏感設(shè)備免受電涌和波動的影響。
柴油發(fā)電機組有什么技術(shù)方面的問題
柴油發(fā)電機凸輪軸的檢驗方法
保證燃油清潔是發(fā)電機燃油系統(tǒng)使用和維護的最根本問題
柴油發(fā)電機組控制面板是如何實現(xiàn)智能控制？
國內(nèi)十大知名品牌柴油發(fā)電機組廠家排名
柴油發(fā)電機組加裝靜音箱會不會影響散熱？
發(fā)電機勵磁線圈和繞組燒損的預(yù)防改進措施
柴油發(fā)電機安裝調(diào)試完后怎么通過消防部門的驗收
長時間空載或低負載運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的危害性
前言：柴油發(fā)電機作為較早出現(xiàn)的重要備用能源裝置，以其相對靈活性，供能高效性以及操作簡單性成為了現(xiàn)今主要的備用能源。康明斯發(fā)電機由于其良好的性能，在國內(nèi)應(yīng)用越來越廣泛。但如果用戶不按要求正確使用柴油發(fā)電機，特別是令柴油發(fā)電機長時間地低速空載運轉(zhuǎn)，將嚴重影響柴油發(fā)電機的工作性能，甚至會大大縮短其使用壽命。
300kw康明斯發(fā)電機組
一、空載或低負荷運行的后果
發(fā)電機組的能力和要求因發(fā)電機而異，但有一些被廣泛接受的準則。大多數(shù)人同意發(fā)電機應(yīng)以最大容量的30%的最小負載運行。這是絕對最小值，遠非理想-通常，負載為最大容量的60-75%被認為是可取的。應(yīng)不惜一切代價避免空載運行，除了短時間診斷運行（例如檢查適當?shù)牡∷伲？得魉共裼桶l(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)的危害性主要有以下幾點，希望引起廣大用戶注意，避免產(chǎn)生不必要的損失：
1、低氣缸壓力
柴油發(fā)動機的工作原理是將熱空氣壓縮到極端程度（遠遠超過汽油發(fā)動機），因此當燃料進入氣缸時，無需火花塞即可點燃。因此，高氣缸壓力是發(fā)動機正常工作不可或缺的一部分。當發(fā)電機在低負載下運行時，氣缸壓力低會導(dǎo)致燃燒不良，從而降低發(fā)動機的效率。燃燒不良會導(dǎo)致循環(huán)問題——煤煙和未燃燒的燃料殘留物堵塞本已密封不良的活塞環(huán)，使低壓問題更加嚴重。
2、低溫冒白煙
在低負載下，發(fā)動機冷卻并在不足以產(chǎn)生適當燃燒的溫度下運行。這也導(dǎo)致燃料僅部分燃燒。除了沉積物外，這還會導(dǎo)致大量廢氣排放。廢氣是在運行不良的柴油發(fā)動機中常見的白煙——碳氫化合物排放量高的危險煙霧。
3、高油耗，補燃期長
低負荷運行會以多種方式對發(fā)動機的機油分配系統(tǒng)造成嚴重破壞。由于燃燒不良而形成的硬碳沉積物會導(dǎo)致孔拋光，從而破壞油的珩磨痕跡（凹槽）。機油會燃燒，機油消耗量會增加。由于活塞環(huán)密封不良，未燃燒的燃料會污染潤滑油，冷凝水和殘留物也會污染潤滑油，從而導(dǎo)致破壞性的酸積聚。由于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，柴油霧化不良，同時燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不均勻，在速燃和緩燃期中，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒而拖到膨脹過程中，隨著氣體的擾動才能與氧氣接觸而氧化燃燒。這時汽缸內(nèi)氧氣已大大減少、廢氣增加、燃燒條件變壞使補燃期延長。其后果是柴油發(fā)電機的零件熱負荷增加、排氣溫度高并使渦輪增壓器的工作條件進一步惡化，從而影響柴油發(fā)電機的使用壽命。
4、造成漏油漏水
柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致缸體溫度過低，柴油發(fā)電機各部位得不到應(yīng)有的膨脹，克服不了冷機狀態(tài)時的間隙，柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)漏油漏水的現(xiàn)象。
5、柴油燃燒不完全
柴油發(fā)電機在空載或低負荷工況下運轉(zhuǎn)時，燃燒室溫度將大幅度降低，燃料的物理、化學準備條件相當差，著火落后期長，使柴油混合氣來不及完全燃燒就隨廢氣排出，從而出現(xiàn)排濃煙現(xiàn)象。同時，由于柴油不能完全燃燒，將產(chǎn)生積碳并堵塞噴油嘴的噴油孔，甚至還會出現(xiàn)卡住活塞環(huán)、粘住氣門等嚴重后果。柴油發(fā)電機潤滑不因為柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，機油溫度壓力都較低，因此，機油不能起到很好的潤滑作用。同時，一些耒燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，引起曲軸箱中的潤滑油被稀釋并產(chǎn)生酸酯，使柴油發(fā)電機中的運動零件得不到良好的潤滑，從而加速柴油發(fā)電機的磨損，縮短其使用壽命。
低負荷造成柴油機無法充分燃燒
6、污染加劇
因低溫未燃燒燃料而產(chǎn)生的白煙已經(jīng)提到過。然而，這并不是低負荷運行導(dǎo)致污染增加的唯一原因。漏油通過密封不良的活塞環(huán)進入燃燒室被燃燒并產(chǎn)生明顯的藍煙，而黑煙是噴油器損壞的結(jié)果。
低負載或無負載操作會導(dǎo)致許多其他問題，包括每種情況或低負載或無負載的具體情況將決定每個問題的嚴重性：
○曲軸箱中的壓力增加。
○渦輪增壓器過度磨損和漏油（如果存在）。
○碳沉積在許多表面，包括閥門、活塞和排氣歧管。
○發(fā)動機排氣口液–從排氣歧管泄漏的黑色油性液體。
二、空載或低負載運行的影響
上述損壞事件對發(fā)電機組具有累積影響。首先，用戶可能會觀察到無法解釋的功率損耗和間歇性性能不佳。這是由于運行效率低下以及部件磨損加速所致。很快，組件將開始出現(xiàn)故障，導(dǎo)致計劃外維護和停機時間增加。在某一時刻，玻璃和積碳變得如此嚴重，以至于徹底剝離發(fā)動機、重鏜氣缸和加工新的珩磨痕跡是唯一的解決方案。毫無疑問，定期以低負載或空載運行發(fā)電機將最終導(dǎo)致發(fā)電機完全故障。
三、空載或低負載運行的注意事項
（1）在某些時候，發(fā)電機無疑需要在低于最佳負載的情況下運行。如果它不是定期和長時間發(fā)生，則不必對您的發(fā)電機造成任何損壞。
（2）空載操作不應(yīng)超過20分鐘。低負荷運行后，發(fā)電機應(yīng)在短時間內(nèi)增加負荷運行，以提高溫度和壓力，一年一次，應(yīng)該運行“負載”測試。
（3）非必要情況，康明斯發(fā)電機廠家皆不建議用空載或低負載運行方法長期使用柴油發(fā)電機組。若確實有長期低負載使用的需求，請購買一臺小型柴油發(fā)電機組備用，進行負載切換使用。
正確運行和維護柴油發(fā)電機可以確保您永遠不會斷電，無論電網(wǎng)是否有電力供應(yīng)，既可提供不間斷電源，又可保護敏感設(shè)備免受電涌和波動的影響。
柴油發(fā)電機組有什么技術(shù)方面的問題
柴油發(fā)電機凸輪軸的檢驗方法
保證燃油清潔是發(fā)電機燃油系統(tǒng)使用和維護的最根本問題
柴油發(fā)電機組控制面板是如何實現(xiàn)智能控制？
國內(nèi)十大知名品牌柴油發(fā)電機組廠家排名
柴油發(fā)電機組加裝靜音箱會不會影響散熱？
發(fā)電機勵磁線圈和繞組燒損的預(yù)防改進措施
柴油發(fā)電機安裝調(diào)試完后怎么通過消防部門的驗收