圖解柴油濾清器的作用和結(jié)構(gòu)及工作原理
發(fā)布時間：2024-04-25 點擊：166
性能特點和作用說明
圖解柴油濾清器的作用和結(jié)構(gòu)及工作原理
燃油在儲存、運輸和加油過程中，往往將一些機(jī)械雜質(zhì)混入進(jìn)去，如塵土、砂子、金屬細(xì)屑等。如果這些雜質(zhì)隨同燃油進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件（噴油泵、噴油器）內(nèi)，便造成零件磨損加劇，甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。為此，在燃油供給系統(tǒng)中必須設(shè)置柴油濾清器，以消除燃油中的顆粒物、水及不潔物，保證燃油系統(tǒng)精密部件免受磨損及其他損害，使得燃料供給系統(tǒng)正常工作。
一、柴油濾清器分類
柴油濾清器按照它的濾清效果，可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機(jī)將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。這一點與潤滑系統(tǒng)濾清不同，潤滑系統(tǒng)的粗濾器和細(xì)濾器并聯(lián)使用。
（1）燃油粗濾器
燃油粗濾器安裝在精濾器之前，只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)（0.06～0.07mm以上）過濾出來。有些柴油機(jī)不單獨設(shè)置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾作用。
（2）燃油細(xì)濾器
燃油細(xì)濾器的功能是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來，以保證送往燃油系統(tǒng)去的燃油不受污染。細(xì)濾器一般采用毛氈、棉線、過濾紙等做成濾芯。
（3）帶加熱器燃油濾芯
帶加熱器燃油濾芯一般適用于電噴機(jī)型，水油經(jīng)過進(jìn)油口導(dǎo)入外殼內(nèi)，經(jīng)過濾芯進(jìn)行過濾，過濾后燃油經(jīng)過出油口排出，被過濾的水呈存放在水槽蓋內(nèi)，水在底部油在上面，電傳感器檢測水的高度，當(dāng)水位夠高時電傳感器被導(dǎo)通，將電磁閥打開進(jìn)行排水，此柴油濾清器結(jié)構(gòu)通過電傳感器與電磁閥的配合使用，方便定量的排出濾水，增加使用便捷性。
在正常工作時，第一油路和第二油路同時接通，雙油路供油的設(shè)計對燃油的阻力較小，滿足市場對柴油濾清器低壓差的要求，在額定流量下的原始壓差值在5kpa左右。帶加熱器燃油濾芯結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配制造，也便于安裝在柴油發(fā)電機(jī)上使用。菱形加強(qiáng)筋能夠解決基座安裝面的應(yīng)力集中問題，豎向加強(qiáng)筋的設(shè)置，一方面能夠解決安裝面與基座的連接處的應(yīng)力集中問題，另一方面能夠增大豎直方向的抗振強(qiáng)度。
電噴柴油機(jī)的柴油濾清器結(jié)構(gòu)圖
二、濾清器結(jié)構(gòu)原理
柴油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。外殼由鑄制在一起的兩個濾筒構(gòu)成，兩個濾筒并聯(lián)在一起，構(gòu)造完全相同。濾芯是用毛氈制成的，外面包著一層綢布，里面是鋼板壓制成的鋼筒，鋼筒四周布滿孔徑。濾芯裝在濾桿上，下端由彈簧和毛氈密封圈支撐著，濾清器蓋壓在濾芯上端，中間用墊片和毛氈密封圈將濾芯內(nèi)部空間密封。輸油泵壓送來的燃油經(jīng)進(jìn)油管接，從殼體底部進(jìn)入兩個殼體中間，然后經(jīng)濾芯外面的毛氈過濾后進(jìn)入內(nèi)部，通過濾芯上的油孔從出油孔流出，送往噴油泵。濾清器蓋上端裝有放氣螺塞，用以排除濾清器內(nèi)的空氣，濾清器外殼下端裝有旋塞，用來控制濾清器進(jìn)油通路。
柴油濾清器裝配剖面圖
燃油由輸油泵送入柴油濾清器，通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)后進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)柴油濾清器內(nèi)燃油壓力超過78kpa（0.8kg．fc㎡）時，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應(yīng)按座上箭頭所指方向，不可接錯。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用，濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺塞，在使用中可以松開放氣螺釘清除柴油濾清器的空氣。
柴油濾清器用兩個m8-6h螺釘固定在機(jī)體或支架上，使用中若發(fā)現(xiàn)供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時，應(yīng)停機(jī)放掉燃油。可直接在柴油機(jī)上松開拉桿螺母，卸下外殼，取出濾芯。然后將濾芯浸在汽油或柴油中用毛刷輕輕地洗掉污物。如果濾芯破裂或難以清洗，則必須換新。然后裝好，并注入清潔的燃油。
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圖解柴油濾清器的作用和結(jié)構(gòu)及工作原理
燃油在儲存、運輸和加油過程中，往往將一些機(jī)械雜質(zhì)混入進(jìn)去，如塵土、砂子、金屬細(xì)屑等。如果這些雜質(zhì)隨同燃油進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件（噴油泵、噴油器）內(nèi)，便造成零件磨損加劇，甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。為此，在燃油供給系統(tǒng)中必須設(shè)置柴油濾清器，以消除燃油中的顆粒物、水及不潔物，保證燃油系統(tǒng)精密部件免受磨損及其他損害，使得燃料供給系統(tǒng)正常工作。
一、柴油濾清器分類
柴油濾清器按照它的濾清效果，可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機(jī)將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。這一點與潤滑系統(tǒng)濾清不同，潤滑系統(tǒng)的粗濾器和細(xì)濾器并聯(lián)使用。
（1）燃油粗濾器
燃油粗濾器安裝在精濾器之前，只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)（0.06～0.07mm以上）過濾出來。有些柴油機(jī)不單獨設(shè)置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾作用。
（2）燃油細(xì)濾器
燃油細(xì)濾器的功能是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來，以保證送往燃油系統(tǒng)去的燃油不受污染。細(xì)濾器一般采用毛氈、棉線、過濾紙等做成濾芯。
（3）帶加熱器燃油濾芯
帶加熱器燃油濾芯一般適用于電噴機(jī)型，水油經(jīng)過進(jìn)油口導(dǎo)入外殼內(nèi)，經(jīng)過濾芯進(jìn)行過濾，過濾后燃油經(jīng)過出油口排出，被過濾的水呈存放在水槽蓋內(nèi)，水在底部油在上面，電傳感器檢測水的高度，當(dāng)水位夠高時電傳感器被導(dǎo)通，將電磁閥打開進(jìn)行排水，此柴油濾清器結(jié)構(gòu)通過電傳感器與電磁閥的配合使用，方便定量的排出濾水，增加使用便捷性。
在正常工作時，第一油路和第二油路同時接通，雙油路供油的設(shè)計對燃油的阻力較小，滿足市場對柴油濾清器低壓差的要求，在額定流量下的原始壓差值在5kpa左右。帶加熱器燃油濾芯結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配制造，也便于安裝在柴油發(fā)電機(jī)上使用。菱形加強(qiáng)筋能夠解決基座安裝面的應(yīng)力集中問題，豎向加強(qiáng)筋的設(shè)置，一方面能夠解決安裝面與基座的連接處的應(yīng)力集中問題，另一方面能夠增大豎直方向的抗振強(qiáng)度。
電噴柴油機(jī)的柴油濾清器結(jié)構(gòu)圖
二、濾清器結(jié)構(gòu)原理
柴油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。外殼由鑄制在一起的兩個濾筒構(gòu)成，兩個濾筒并聯(lián)在一起，構(gòu)造完全相同。濾芯是用毛氈制成的，外面包著一層綢布，里面是鋼板壓制成的鋼筒，鋼筒四周布滿孔徑。濾芯裝在濾桿上，下端由彈簧和毛氈密封圈支撐著，濾清器蓋壓在濾芯上端，中間用墊片和毛氈密封圈將濾芯內(nèi)部空間密封。輸油泵壓送來的燃油經(jīng)進(jìn)油管接，從殼體底部進(jìn)入兩個殼體中間，然后經(jīng)濾芯外面的毛氈過濾后進(jìn)入內(nèi)部，通過濾芯上的油孔從出油孔流出，送往噴油泵。濾清器蓋上端裝有放氣螺塞，用以排除濾清器內(nèi)的空氣，濾清器外殼下端裝有旋塞，用來控制濾清器進(jìn)油通路。
柴油濾清器裝配剖面圖
燃油由輸油泵送入柴油濾清器，通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)后進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)柴油濾清器內(nèi)燃油壓力超過78kpa（0.8kg．fc㎡）時，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應(yīng)按座上箭頭所指方向，不可接錯。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用，濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺塞，在使用中可以松開放氣螺釘清除柴油濾清器的空氣。
柴油濾清器用兩個m8-6h螺釘固定在機(jī)體或支架上，使用中若發(fā)現(xiàn)供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時，應(yīng)停機(jī)放掉燃油。可直接在柴油機(jī)上松開拉桿螺母，卸下外殼，取出濾芯。然后將濾芯浸在汽油或柴油中用毛刷輕輕地洗掉污物。如果濾芯破裂或難以清洗，則必須換新。然后裝好，并注入清潔的燃油。
100kw沃爾沃發(fā)電機(jī)組價格型號TAD532GE
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