柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油散熱器的作用和工作原理
為了保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，柴油機(jī)潤(rùn)滑油路一般都裝有機(jī)油散熱裝置，用來對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。機(jī)油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的機(jī)油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的機(jī)油冷卻器。
一、機(jī)油散熱器結(jié)構(gòu)
機(jī)油散熱器一般為管片式（結(jié)構(gòu)與冷卻系統(tǒng)水散熱器相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有冷卻水滲入機(jī)油中的可能。管與片常用導(dǎo)熱性好的黃銅制成。
機(jī)油冷卻器有管式和板翅式兩種形式。如圖1所示為柴油機(jī)用管式水冷機(jī)油冷卻器。散熱器芯由帶散熱片的銅管組成，兩端與散熱器前后的水管連通。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)，機(jī)油在管外受隔片限制，而成彎曲路線流向出油口，機(jī)油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。柴油機(jī)的機(jī)油散熱器裝在冷卻水路中，當(dāng)機(jī)油溫度較高時(shí)靠冷卻水降溫，當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)溫較低，則從冷卻水中吸熱使機(jī)油溫度得以提高。
圖1 柴油機(jī)水冷式機(jī)油冷卻器
二、機(jī)油散熱器故障的判斷方法
1、機(jī)油散熱器位置是否有漏油跡象；
2、觀察冷卻鍋中是否有油漂浮。如果兩點(diǎn)都出現(xiàn)，則是暖氣片密封不好造成的；
3、機(jī)油散熱器有問題。在保證電路通電的情況下，首先要檢查電源cpu風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)，主板指示燈是否亮起。如果不是，機(jī)油散熱器有故障。
三、機(jī)油散熱器對(duì)機(jī)油的影響
冷起動(dòng)暖車時(shí)，機(jī)油散熱器從冷卻水中吸收熱量，使機(jī)油溫度較快升高；當(dāng)溫度較高時(shí)，又通過冷卻水降溫。這樣，機(jī)油的溫度比較穩(wěn)定且具有適宜的粘度。有些車輛的機(jī)油散熱器的工作與否通過傳感器來控制閥體的打開或關(guān)閉的，有的則是通過手動(dòng)閥體來控制這一裝置的工作與否（如是手動(dòng)閥則在冬季低溫時(shí)要關(guān)閉，到了外部環(huán)境氣溫升高時(shí)再打開此閥）。機(jī)油散熱器對(duì)機(jī)油起到冷卻的同時(shí)也起到防止機(jī)油變質(zhì)的作用。若機(jī)油散熱器破損會(huì)造成機(jī)油中進(jìn)水或外部泄漏等。
機(jī)油散熱器出現(xiàn)部分堵塞時(shí)會(huì)造成機(jī)油壓力下降，這是因?yàn)闄C(jī)油在散熱器中的通過量減少，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)的散熱能力下降，從而導(dǎo)致機(jī)油的粘度降低，機(jī)油壓力下降。檢查時(shí)拆下機(jī)油散熱器，在進(jìn)油口處加入煤油，然后立起散熱器，如果出口處不連續(xù)流出加入的燃油則說明散熱器已部分堵塞。也可以用另一種方法：在機(jī)油散熱器的進(jìn)油口輸入一定壓力的潤(rùn)滑油，測(cè)量其出油口處的壓力。如測(cè)得的進(jìn)出油口之間壓力差明顯過大，則機(jī)油散熱器有堵塞現(xiàn)象。用測(cè)氣壓的方式可以檢查散熱器是否存在泄漏。

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