柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中偶爾也會(huì)遇到柴油機(jī)冷卻液溫度過高的情況，那么應(yīng)該如何處理呢？下面由小編為大家介紹下。
故障特征
可能原因
排除方法
柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出
冷卻液或冷卻液量很少，冷卻液溫度不斷上升
冷氣系統(tǒng)中有空氣
松開出水管上的出氣管，放盡空氣，直至冷卻液流出暢通為止，擰緊水管路中各接
頭
在高負(fù)荷下，冷卻液溫度過
高，機(jī)油溫度也升高
(1)水泵或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求
(2)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液不充足
(3)散熱器壓力蓋故障
(4)水管路阻塞
(5)散熱器表面積垢太多，導(dǎo)致散熱水管路阻塞
(6)水溫表不正確
(7)調(diào)溫器失靈
(8)水泵葉輪與殼體的間隙過大
(9)水泵葉輪損壞
調(diào)整傳動(dòng)膠帶張緊力至規(guī)定要求
補(bǔ)充冷卻液至規(guī)定要求
檢查壓力蓋的工作情況，必要時(shí)更換壓力
蓋
清理管路，清除水道中的積垢
清除積垢，清洗散熱器
檢查水溫表，必要時(shí)更換
檢查調(diào)溫器開啟與關(guān)閉溫度、開啟升程是
否符合要求，必要時(shí)更換調(diào)溫器
更換水泵
更換水泵
散熱器內(nèi)冷卻液有翻泡現(xiàn)象
氣缸套肩胛處有裂紋
更換氣缸套

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