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柴油發(fā)電機(jī)組零件修復(fù)——焊修(二)

發(fā)布時(shí)間:2023-12-30 點(diǎn)擊:201
對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組鑄鐵組織進(jìn)行焊補(bǔ)時(shí),要采取一些必要的技術(shù)措施才能保證質(zhì)量。要選擇性能好的鑄鐵焊條;做好焊前的準(zhǔn)備工作,如清洗、預(yù)熱等;控制冷卻速度;焊后要緩冷等。下面由小編重點(diǎn)介紹發(fā)電機(jī)組鑄鐵件焊補(bǔ)的注意事項(xiàng)。
一、補(bǔ)時(shí)熔化區(qū)小,冷卻速度快,石墨化的影響會(huì)使焊縫易產(chǎn)生既脆又硬的白口鐵出現(xiàn)氣孔和夾渣;使焊縫金屬母材不熔合,焊后加工困難;接頭易產(chǎn)生裂紋;局部過(guò)熱使母材性能變壞,晶粒粗大,組織疏松,加劇應(yīng)力不均衡狀態(tài),又促使裂紋產(chǎn)生,甚至脆斷。
二、鐵含碳量高,年久的鑄件組織老化、性能衰減、強(qiáng)度下降。尤其是長(zhǎng)期在高溫或腐蝕介質(zhì)中工作的鑄鐵,基體松散,內(nèi)部組織氧化腐蝕,吸收油脂,可焊性進(jìn)一步降低,甚至焊不上。
三、鐵組織和零件結(jié)構(gòu)形狀對(duì)焊接要求的多樣性,使鑄鐵焊補(bǔ)工藝復(fù)雜化。重大零件需進(jìn)行全方位施焊,但鑄鐵焊接性能差、熔點(diǎn)低,鐵水流動(dòng)性大,給焊補(bǔ)帶來(lái)閑難。
四、鑄件損壞,應(yīng)力釋放,粗大品粒容易錯(cuò)位,不易恢復(fù)原來(lái)的形狀和尺寸精度。

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